减速机漏油是常见的现象，有减速机本身的原因。也有设计的原因，还有维修的原因。减速机本身的原因主要是在减速机运转过程中，由于减速机内部温度升高，排气孔堵塞或没有排气孔，就会产生减速机内外压力差，这样润滑油就会在压力作用下从缝隙中漏出。另外减速机铸造时没有经过二次加温，容易变形，造成漏油。金宇减速机充分考虑到这个因素，避免了类似情况的发生。

首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需zui大工作扭矩。理论上，用户所需zui大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，蜗轮丝杆升降机更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。