美标先导式安全阀可以设计成随其先导阀被供给能量或失去能量而开启的两种形式。若采用供能开启原理。当万一发生事故使先导阀失去能量时，将使主阀保持关闭。因此，在这种场合采用系统介质作为操作介质是zui安全的。不过，某些规范也允许采用外部操作介质，只要这些操作介质系由几个独立的能源供给，或者只要安全阀载荷是有限的。若采用失能开启原理，依美标先导式安全阀设计结构不同，先导阀失能将使主阀在低于或等于整定压力时自动开启。于是，在这种情况下，主阀的失效保护操作将不受操作介质的影响。
美标先导式安全阀可以设计成随着它被供给能量或失去能量而使主阀开启(排放)的两种形式。若采用供能释放原理，当万一发生事故而失去能量时，将使主阀保持关闭。因此，在这种场合使用的安全阀采用系统介质作为操作介质是zui安全的。不过，某些规范也允许采用外部操作介质，只要这些操作介质系由几个独立的能源供给，或者只要美标先导式安全阀的载荷是有限的。若采用失能释放原理，失能将使主阀开启。于是在这种情况下，先导阀的失效保护操作将不受操作介质的影响。
a．由系统介质操作的主阀按照主阀的不同操作原理，允许有若干种不同的结构设计。美标先导式安全阀为典型的代表性结构。前两种安全阀系按照失能开启原理操作，而后两种安全阀系按照供能开启原理操作。
这些安全阀的关闭力是以3种方法提供的：其一，由直接作用在阀瓣上的介质压力提供，；其二，由弹簧提供；其三，由作用在先导阀活塞上的介质压力提供。这后一类美标先导式安全阀的先导阀活塞必须配有有效的密封圈，能够在安全阀关闭时的zui大管线压力下保持密封。
美标先导式安全阀按失能开启原理操作，其活塞必须在安全阀关闭时的系统zui大介质压力下保持密封。
b．由外部介质操纵的主阀，弹簧加载主目的驱动机构是由外部介质供给能源的。主要有压缩空气或者电能.
美标先导式安全阀按失能开启原理操纵。其驱动机构由一个气动马达组成，在正常运行条件下，气动马达对阀杆施加一个向下的推力，同弹簧一起使安全阀保持关闭，并达到密封。当运行压力达到整定压力时，气动马达则产生一个提升力，并同作用在阀瓣下方的介质压力一道使安全阀开启。一旦气动马达能源断绝时，安全阀将如同一个直接作用式安全阀那样开启。
美标先导式安全阀同样是按失能开启原理操作。在正常运行压力下，电磁铁通电施力于阀杆并同主弹簧一起使安全阀保持关闭，并达到密封。当运行压力达到整定压力时，电磁铁失电，安全阀像直接作用式安全阀一样开启。
美标先导式安全阀按供能开启原理操作。在这种场合，安全阀的关闭力仅由弹簧提供。并保持密封。当运行压力达到整定压力时，由空气操纵的提升马达被供能。由此产生的提升力正好使由弹簧产生的关闭力减小到使作用在阀瓣下方的介质力能将安全阀开启的程度。这种美标先导式安全阀是这样设计的，即当提升马达失效时，介质压力仍然可以在允许超压的范围内使阀门开启。
c．具有安全和控制双重功能的主阀安全阀的功能还可以同控制阀的功能结合起采，用于蒸汽发电设备的高压旁路安全阀就是一例。美标先导式安全阀其主阀配备一个液压为动力的驱动机构，按失能开启原理操作。与此同时，位于液压控制管线上的先导阀则以失能释放原理操作。
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