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M.SED6型德国REXROTH2/2和3/2方向座阀:
一般
M-.SED类型的方向阀是带电磁控制的直接操作方向阀。它控制流动的开始,停止和方向,主要由壳体(1),电磁阀(2),阀座(7)和(11)以及关闭元件(4)组成。
手动操作(6)允许在不通电的情况下切换阀。
基本原理(3/2方向座阀)
阀的初始位置(常开“ UK”或常闭“ CK”)由弹簧(5)的布置确定。关闭元件(4)后面的腔室(3)连接到端口P,并密封住端口T。因此,该阀相对于驱动力(电磁阀和弹簧)进行压力补偿。
通过特殊的关闭元件(4),可在大,大工作压力(350 bar)的压力下向油口P,A和T加载,并且可将油液流向两个方向(参见符号)!
在初始位置,关闭元件(4)通过弹簧(5)压在阀座(11)上,在阀芯位置,通过电磁阀(2)将其压在阀座(7)上。流被阻塞。
使用2/2方向座阀,油箱端口在内部关闭。
2/2方向阀 | 3/3方向座阀 |
“ PK” |
| “英国” |
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“ NK” |
| “ CK” |
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M-3SED 6 UK1X / 350CG24N9K4型(顶部)/ M-3SED 6 CK1X / 350CG24N9K4型(底部)
4/2方向座阀
2/2和3/2方向座阀
在3/2方向座阀下方,通过一个夹板,Plus-1板,可以实现4/2方向座阀的功能。
Plus-1板的功能
主阀未操作。弹簧(5)将关闭元件(4)保持在阀座(11)上。端口P被阻塞,A连接到T。一条控制线从A连接到控制阀芯(8)的较大区域,从而将其卸载到油箱。现在,通过P施加的压力将球(9)推到阀座(10)上。因此,P连接到B,A连接到T。
在操作主阀时,关闭元件(4)靠着弹簧(5)移位并压在阀座(7)上。在此期间,端口T被阻塞,而P,A和B短暂地相互连接。
P连接到A。由于泵压力通过A作用在控制阀芯(8)的大面积上,因此球(9)被压在阀座(12)上。因此,B连接到T,P连接到A。Plus-1板中的球(9)具有“正阀芯重叠”。
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