哈威LHDV型平衡阀

哈威LHDV型平衡阀专门为那些由于自身弹性而具有强摆动倾向的使用场合设计的。当这种平衡阀与每一个阀块都具有二通进口调节阀的负载敏感式比例多路换向阀一起使用时将更具有优点。我公司一直致力于欧美*的产品经销，尤其是德国液压产品的经销，厂家直订，空运加急，自主报关，原装正品！合作方式灵活！

    按照工业标准 ISO1219－1，哈威LHDV型平衡阀属于压力阀。它们可以防止牵拉或推压的负载在负载方向运动时失控地加速运动，或者防止执行元件以高于设定的（泵侧供油决定的）速度运动。因此，这些元件可以防止油柱的断裂或可能发生的破坏。平衡阀主要用于使用双作用执行元件（液压缸、液压马达）的起升、摆动、旋转或类似的机构。 
    这种控制是通过对相应执行元件的回油进行节流实现的。平衡阀产生一个总是略高于负载压力的流阻。该背压只是在负的负载情况下才产生。然而，如果负载是正的，也就是负载作用于运动的相反方向，平衡阀将*开启，可使回油畅通。 节流元件是自调节的，因而能连续地适应负载情况的任何变化。这是通过力的平衡实现的， 阀的功能元件的一侧作用着（从动作的执行元件）流入和流出的力；在另一侧作用着阀的弹簧力。 
    哈威LHDV型平衡阀专门为那些由于自身弹性而具有强摆动倾向的使用场合设计的。当这种平衡阀与每一个阀块都具有二通进口调节阀的负载敏感式比例多路换向阀一起使用时将更具有优点。当然，它们应当安装在执行元件和换向阀之间的相应管路上。 作为独立的元件，LHDV 型阀能够有效地介入振动回路，就像这个振动回路是由具有吊挂负载的液压缸、换向阀的流量调节阀或变量泵的压力/流量调节器引起的那样。它的减振性能比一般计量方法（例如，通过变更比例换向阀中流量调节阀的的特性曲线）所能做到的具有更强的适应性，并且其效果能够更精确地调节。 
    起伏波动的负载压力影响着不断改变节流面积的调节元件的运动。但是，其响应被一个专门设计的阻尼元件的组合所稍微延迟，减慢和削弱。这样将有效地阻止由于起动、停止或突然从全速转换到爬行速度所引起的振动。zui终，它们将在形成阶段就被抑制住，并使其迅速消失。

    无论在调节或变更设定压力时，都必须使用压力表!下表中所给出的接口 F(F1 和 F2)中有孔圆盘每转一圈或每 mm 调节行程的压力变化值只是用于近似获得设定值（响应开始）的粗略估计。设定值至少要比预期的zui大负载压力高 10%。 

    所需的泵压力 P 进使负载克服位于下游（V→F 方向）的而移动。该压力不能准确地预测；它取决于下列参数：液压缸活塞截面的面积比 A 进:A 回，平衡阀的内部动作面积比（开启比见第 2 节），当时的负载压力和直至油箱的所有下游附加节流单元（例如回油管路、本例中的换向阀 A→R）的流阻△PF(R)。 
    装在执行元件进油管路中的附加缓冲阀的设定值必须调节到足够高，在超过主溢流阀的设定值，使它能够承受住zui高的开启压力（无负载状态）。适用于zui大设定压力为 370bar 或 250bar 及zui大流量的粗略推荐值为:

P 进 max ≈130…170bar，当设定压力为 370bar 时 
         ≈100…140bar，当设定压力为 250bar 时 
当液压缸活塞截面的面积比 A 进:A 回约为 2…0.5 时，根据开启比的不同，回油流阻能使这些标准推荐值增大，大约增加（1.1…3.5）x△PF(R)。需要时，能够在现场对限压阀重新调定。

    注意：HAWE双向平衡阀（例如 LHDV33-21L-…）的附加泄油口可以减小流回油箱的流阻的影响。另外的优点是：在急状态时，可以将手劝泵接在该泄油管上。 

的质量（重量）约. 型号:LHDV 33P-11=1.3kg LHDV 33-21(21W)=3.5kg LHDV 33-25WD=4.0kg 
LHDV 33P-15=1.8kg 1) LHDV 33-21L(21WL)=3.5kg LHDV 33-25WDN=4.7kg 
LHDV 33H-11=1.7kg LHDV 33-21WD=3.6kg LHDV 33-25WDNL=4.8kg 
LHDV 33H-15=2.2kg LHDV 33-25(L.W.WL)=3.9kg