当噪声和建筑物的固有*时，就会产生共振现象，此时噪声对建筑物的损害大，使得建筑物的结构发生，其抗震能力下降、甚至倒塌。根据研究，当大型喷气式飞机以超声速低空掠近时，由于空气冲击波引起强烈噪声会使地面建筑物受到很大损伤，烟囱倒塌和建筑物被，如墙壁开裂、窗玻璃和瓦损坏等。彩钢板声屏障经过冲床冲压成圆孔或者百叶孔。可加工成百页窗式、穿孔式、微穿孔式和开槽孔式等多种吸隔声型。开槽孔式的吸声彩钢复合板，年我公司生产的凹凸穿孔声屏障已经充分考虑了高铁、轻轨、高速的吸音降噪需求，外形美观大方，结实耐用，防腐防锈技术也达到*水准。声屏障依据不一样需要可选用与金属资料及透光资料组合的构造，还可喷涂各种颜色及图案，可到达景观装修需求；因为简便，关于工期紧，装置高的声屏障工程尤为适用。该板的装置不受气候制约，特别是北方的冬天仍然能够进行施工实际上，由于声波的衍射，屏障的隔声效果是与声波的波长、声源和接收者之间的距离以及屏障材料的隔声性能等因素有关。屏障隔声的理论是以光波的衍射理论为基础的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路声或机车与轨道声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野。
插板式声屏障的组成是由：H型钢立柱和吸声孔板，通过度的弹簧固定于H型钢内侧，从而构成了声屏障。结实耐用、防锈技术也达到*水平。平均吸音降噪水平达到10~15dB（A）（125Hz~40000Hz，1/3倍频程），每平米低于25公斤，高架路的承重负荷，可结构造价。不会因雨水温度而变化引起性能或品质异常。与周围协调，形成亮丽风景线。户外下能*保持良好的声学性能声屏障的内侧(靠轨道线一侧)表面吸声系数为0 8,外侧表面吸声系数都为075；抗风再能力强，不会轻易跌倒，如果噪声的降道在声屏障之外，那么周边住户就可能受到噪音污染。 声屏障可以使声音是往上走的，装了隔音屏，隔音只能是几层楼的效果明显一点，高楼层依然是有噪音，高层住宅噪音反而更大声屏障隔声原理：直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示减噪量与噪声的、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。通常，声屏障对高频声可l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度一倍，则其减噪量可6dB，为了使屏障的减噪效果，应尽量使屏障靠近声源或接收点。为了扩展吸声范围，可做成双层微穿孔板吸声结构。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果隔声屏对冷却塔出风口的压降较小，但是对下部进风口的有效面积应予，因此，直接修建低噪声路面就显得很有意义。所谓低噪声路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水(或排水)沥青路面。可以采用堆筑弃方或废弃物作为降噪措施，其技术简单、廉价，能起到对综合治理，美化的效果。
声屏障可在自然条件恶劣的地区使用，耐候耐久性优势突出，且可根据实际需要设置门窗等设施。隔声屏障已从原有的形态中解放出来，随着隔声屏障运用手段与的变化，这些功能性设施不再只是一种标识形体，可更有效地控制声音通过屏体上部绕射，可以大程度的噪声对周边的影响。而不断消耗声能量，达到衰减声音降噪效果！在隔离降噪方面，借鉴国外，在内环高速路、高架路、立交桥的噪声路段合理设置隔音屏，合理规划和安隔音墙，积极采取科学的措施防噪降噪，一直以来非标的生产牵制着高速发展的隔音材料行业，而化生产，则可大大生产效率，并可做一定的库存。高速隔音墙孔型：百叶孔型微穿孔型高速隔音墙的表面处理：静电喷涂源和接收者之间一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。隔声屏障主要用于室外。由于道路交通产生的噪声给人们的生活、工作与学习造成了不便与伤害，因此通过设置公路声屏障把噪声下来是一种重要道路降噪措施。它是现代化城市与交通道路和降噪设施与一道亮丽的风景线目前顶部弧形声屏障产品用途广泛。广大声屏障用户的信赖。可更有效地控制声音通过屏体绕射，降噪效果特别好，而且造型美观，防水、防尘效果好还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。
