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气缸厂家批发介绍：

SC、SU气缸将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。 气缸的分类： 　　直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。

1）缸筒 　　SC、SU气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 　　SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 　

　2）端盖 　　SC、SU气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。SC、SU气缸端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 　

　3）活塞 　　SC、SU气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。 　

　4）活塞杆 　　SC、SU气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。 　　

5）密封圈 　　回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。 　　缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种： 　　SC、SU气缸整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。 　

　6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。 SC、SU气缸-工作原理 　　根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，SC、SU气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。  

气缸厂家批发特点：

1.本产品在工作中负载有变化时标准气缸应选用输出力充裕的气缸；

2耐高温在高温或者腐蚀性条件下耐腐蚀应选用相应的耐高温或耐腐蚀性的气缸；

3.在温度大使用寿命粉尘多，或者有水滴，油尘，焊渣的场合，气缸应采取必要的防护措施；

4.气缸接入管道前，必须清除管道内赃物，防止杂物进入气缸内；

5.气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用；

6.在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结；

7.气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调*小，逐步放松，以免产生过大冲击而损伤气缸；

8气缸在工作中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和延长使用寿命；