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简介

呼和浩特专业螺杆空压机，空气压缩机中积炭形成的原因比较复杂，就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入，就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油迅速氧化变质，另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留排气阀腔和排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上被进一步加热，即成为积炭。单螺杆空压机采用单螺杆式转子带动两个对称分布的星轮进行转动，靠螺槽和机壳内壁构成封闭的基元容积，使气体达到要需要的压力（它的只要优点就是：制造成本低、结构简单、理想的力平衡性、没有余隙容积等；

双螺杆空压机由一对平行分布，互相啮合的转子组成，工作时，一个转子顺时针转动，一个逆时针转动，在互相啮合过程中产生所需压力气体，优点：有*的机械可靠性、优良的动平衡、运行平稳、适用性强等。

呼和浩特专业螺杆空压机单螺杆空压机没有双螺杆成熟，没有相关行业标准和国家标准，机器出了故障解释权归空压机生产厂家，双螺杆空压机必须符合国家标准和行业标准GB8542，TB/T6430。单螺杆空压机通过单螺杆与两个星轮啮合压缩空气，三者直接接触，导致星轮与转子之间的磨擦较严重，（单螺杆星轮的材料是树脂材料因此在星轮与螺杆啮合运行时易磨损，树脂沫混入主机的油里易出现空压机高温、停机）使用时间不长，机头内泄大，排气量降低。

双螺杆通过阳阴转子啮合，两转子之间有油膜而不直接接触，磨擦小，排气量不随时间变化而变化。

如何预防空压机积炭？

1、预防积炭从空滤开始

空滤芯是空压机的一道重要的保护屏障。滤除空压机吸入的空气中的粉尘杂质，吸入的空气越洁净则油滤芯、油气分离芯和油的使用寿命就能越有保障；博莱特纳米空滤芯，能有效过滤空气中的大的粉尘、颗粒。

2、使用高品质的润滑油

转子润滑油对压缩机的转子、轴承和齿轮的润滑起着至关重要的作用。高品质润滑油在保证空压机冷却和润滑的同时，还能对压缩机的运行效率、系统的抗腐蚀性和转子的运行寿命起着至关重要的作用，更重要的是可以防止积炭的产生。博莱特转子润滑油由阿*·科普柯集团根据空压机的使用环境和工作标准的不同，以及万兹莱空

3、油路清洗剂

是一种浓缩的全合成酯类润滑油，不是化学剂，与国内一般的化学清洗剂不同，不会腐蚀金属材料，可以延长零备件的使用寿命。万兹莱油路清洗剂可溶解机器内转子及整个油路系统的油泥、积炭和沉淀物，因此，清洗的是整个油路系统而不仅仅是其他化学清洗剂清洗的转子部分，给您一个全新的操作环境。其次它不需要停机拆机，只需作为添加剂加入到您正在运行的旧油中，不但节约了成本，还可以提高机器的生产效益。同时用博莱特油路清洗剂清洗后还会在压缩机油路系统内壁形成一层保护膜，优化下次使用的润滑油。空压机wei护人员应做好空压机运行参数记录，控制面板参数记录，以防空压机出现问题，可以及时找出异常，方便检修

②每周：

a.检查机组有无异常声响和泄漏；

b检查仪表读数是否正确；

③每月：

a.检查机内是否有锈蚀、松动之处，如有锈蚀则去锈上油或涂漆，松动处上紧；

④每三个月：

a.清除冷却器外表面及风扇罩、扇叶处的灰尘；

b.加注润滑油于电动机轴承上；

c.检查软管有无老化、破裂现象；

d.检查电器元件，清洁电控箱。

电机上：

单螺杆空压机的主电机转速为2970转/分鈡，zui低1480转/分钟，双螺杆主电机为节能电机，转速为1460转/分鈡，转速越高磨损越大。故单螺杆电机轴承磨损严重，增加运行成本。

目前*的空压机，都做的是双螺杆空压机，如瑞典的阿*独资公司柳

wei护成本上：

单螺杆空压机虽然采购成本比较低，星轮与转子之间的磨擦较严重，需要换星轮，wei

双螺杆空压机暂时购买成本虽然问题偏高，但是有*的机械可靠性、运行平稳、适用性强，这样后期的wei护成本就很低，故障率低，也不会影响生产。

结语：国内外双螺杆空压机的*远大于单螺杆空压机，主要是因为双螺杆空压机的技术已经相当成熟，单螺杆空压机的结构上的特点导致了其加工工艺、性能及可靠性的下降，在技术上面，双螺杆空压机比单螺杆成熟，因此导致了，双螺杆在市场上的主导地位。

主机将成为螺杆空压机行业热点

喷油双螺杆主机从90年代末开始在大陆兴起，经过十几年螺杆压缩机的快速发展，国内组装厂从销售数量来说已经远远超过进口品牌。对于主机来说，zui初只有少量的进口品牌供组装厂选择，组装厂只能被动使用。随着国内螺杆压缩机的发展，国外众多品牌的重视，加上国内企业对螺杆压缩机主机研发加大的投入，主机的型线、加工、装配等各个方面的解决，目前有十几家从事主机加工的公司，对于国内组装厂来说有很大的可选择性。但主机毕竟是具有高技术含量的产品，各个主机厂家的型线、加工、装配工艺各有不同，主机的稳定性、噪音水平、效率差别很大。与整机厂家数量规模比较，生产主机的厂家相对来说少了很多，主机也是zui后国产化的产品。主机市场真正能形成规模的厂家很少，这是由市场决定的，因为客户一般不会轻易更换主机，除非有更大的性价比。有一定规模的主机厂家的量大，各种成本摊薄相对比较简单。

近几年组装厂销售数量不断攀升，去年还出现各个主机厂严重供货不足现象，有很多公司想进入这个行业，但也应该看到，随着整机价格不断下降，主机价格也随之下调，利润与前几年不可同日而语，而且前期投入非常大。

从目前主机市场发展来看，会形成3家左右具有一定规模的主机厂家，它们会*70-80%左右的份额，余下的由其它厂家来分。主机不是不可以投资，但要能接受投入产出比，要怎么想办法形成批量化生产，要形成规模，而且随着能效标准的提出，对主机的要求也越来越高，这些都是要考虑的。

现在就跟大家分享一下此次新机型主要创新的地方和优势所在：

1、采用了AC非对称型线转子，高效稳定可靠，另外轴承也是采用的SKF的优质轴承，确保机器能长时间运行

2、使用了联轴器连接传动：无动力损失，进口橡胶件：优秀的耐磨性，抗老化，抗油污能力，可靠耐用

3、整体结构设计紧凑，而且更合理化，减少管路连接点和泄露的可能性，同时增大管程内径，大大减少压力损失，点滴间为客户节能电力消耗，降低了企业的生产成本。

4、冷却效果优秀，更加强劲，即便在环境温度达到46度的时候仍能可靠持续的运转。

5、七寸彩色触屏显示器，图形显示，一键运作，舒适的大视窗，操作界面美观而又具有人性化的设计下面主要讲讲核心的控制方式，代表性的两种控制方式为：开关式控制，容量可调控制。

开关式控制方式：

从字面就可以明白，简单讲就是开机后进气阀打开，当压力传感器检测到管道压力达到设定的zui高压力时，卸载电磁阀打开，进气阀关闭;当压力降到设定的zui小压力时，进气阀又打开。如果压力始终维持在设定的zui高压力，到设定的停机时间时，空压机就会停机。卸载状态时，电机是不停的，处于空转状态(这是比较耗能的，所以工程师们才想到进气容量调节、变压缩段调节、变频调节等控制方式来节能，以及余热回收技术)。

容量可调控制方式：即进气阀(有的用蝶阀，有的用提升阀)阀片(芯)可微调，不是开关阀那种只有开和关两种位置模式。也就是说，开关阀只有0和1两种状态，容量可调控制方式可以在0～1之间调解(实际使用中，只在接近0时和接近1时调节)。启动后，压力传感器连续检测管道压力，控制器接收到压力传感器的模拟信号将其转换成数字信号，当压力接近设定的zui高压力(即1时)，控制器发出数字信号，经数模转换器将数字信号转换成模拟信号，用以控制进气阀执行机构按设计好的比例关闭进气阀阀片(芯)。

如果执行机构按程序执行到位，气压还是持续升高，那么当达到设定的zui高压力时，进气阀关闭，空压机就会卸载，进入到空载状态;当管道压力降到接近zui小压力(即0时)，控制器就会要求进气阀片(芯)的执行机构按设定的比例打开，如果即使进气阀处于部分打开的状态，压力还是持续降低，当压力达到zui小值时，进气阀全开。以上这种控制方式是电控调节的，还有制造商采用机械调节的(分别采用两个调压阀)。

容量可调控制方式，如果要发挥节能的效果，关键在选型。只有当选择空压机(或空压机组合)很接近实际用气需求时才能发挥出优势。

另外一种控制方式：变频调节和变压缩段调节

变频调节，顾名思义，就是通过变频器来控制电机，以实现恒压控制的目的，并将电流按比例降低到相应的水平，以达到节能的效果。虽然都是变频，但不同的设计可以使用不同功能的变频器(同类品质的变频器，功能越强价格越贵)。如果通过控制器(带PID功能)控制变频器以实现控制目的，那么对于变频器来说就可以不要PID功能，这样虽然增加了控制器程序的复杂度，但可以有效降低成本;如果变频器带PID功能，则可以将压力传感器回传的模拟信号直接给变频器，让变频器来随压调节，这样就可以降低控制器的程序复杂程度，功能上也会要求低一些。

变压缩段调节，就是根据空压机后段的用气量，用机械的方式来调节转子的有效压缩长度，以实现压缩空气产销平衡，并实现节能的目的。

变频调节和变压缩调节一样都不能实现0～*的调节，变频调解必须设置zui低频率，否则对电机会有损害，变压缩调节在设计之初一般是和容量调节进气阀配合使用的。

变频调节和变压缩段调节要发挥节能的效果，同样关键在选型，而且对于组合(2台以上空压机+1台备机)模式，只需要选购一台变频调解或变压缩段调节的空气压缩机，从设计上来说，这样是*的。

为了响应*提倡的环保节能，减轻对地球的污染和破坏，很多国家都对企业进行要求，要求企业进行改革，作为很多行业通用设备的螺杆空压机来说，变频节能是为企业减轻生产成本的必要设备。　螺杆空压机之气路结构及配件详解

一般情况下，螺杆空压机以三条线路作为引导，从气路，油路，电路，三个方面着手，再根据实际的螺杆空压机图片进行一一比对，大家对于空压机的基本结构就非常直观的了解了。接下来我为大家解读螺杆空压机的气路：

关于螺杆空压机气路

每一台空压机都会有完整的气路，电路，油路，但是也有一些小型生产工厂会偷工减料，少一些相关部件，大家可以根据自己公司所生产的螺杆空压机对比以下气路所必须要有的设备：

1)过滤网

 (有一些化工企业，生产环境比较差，常常有腐蚀性气体，那么空气压缩机的进口必须要放置在空气比较洁净的地方去，另外一些大型企业会建立独立的空气洁净室，腐蚀性气体对空压机内部结构是有损害的，空气压缩机*暴露在腐蚀性气体中，会发生故障，严重的可能会导致空压机零部件损坏，无法正常工作)

2)空气过滤器

 (有的制造商只装滤芯，总成则没有安装)

3)进气阀

 (由阀体、回转式止回阀、蝶阀和控制气缸组成。)

4)主机

5)单向阀

 (单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流，俗称单向阀。单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。单向阀有直通式和直角式两种。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。)

6)储气罐

 (直立的储气罐一般都有隔板，而卧式储气罐一般情况下则没有隔板)

7)油气分离器

 (油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。)

8)zui小压力阀

 (zui小压力阀由阀体、阀芯、调节螺母、弹簧、密封元件等组成。)

9)后冷却器

 (空压机输出的压缩空气温度可达180℃，在此温度下，空气的水分*呈气态。后冷却器的作用就是将空压机出口的高温空气冷却至40℃以下，将大量水蒸气和变质油雾冷凝成液态水滴和油滴，以便将它们清除掉。)

10)汽水分离器

 (汽水分离器为压力容器结构碳钢或不锈钢设备，接口型式是法兰结构DIN16/DIN25/DIN40;汽水分离器必须安装于水平管线上，排水口垂直向下，所有口径的汽水分离器均带安装支架，以减小管道承载。为确保被分离的液体迅速排放，应在汽水分离器底部的排水口连接合适的一套疏水阀组合。本类阀门在管道中一般应当水平安装。)

11)出口阀

 (出口阀是调节流量和开、停机检修时使泵与系统隔离,切断的部件。)

另外对于控制进气阀用的电磁阀，不同的制造厂商也有不一样的控制方式，一般都采用国外的品牌电磁阀，空压机变频器改造的注意事项

空压机改造也要注意保护设备，保证改造顺利进行，需要注意以下几个问题。

(1)电机转向

电机转向至关重要，因为电机反转造成冷却油泵反转，即在加载时没有冷却油对加压气体冷却，结果必然造成油缸的温度骤然上升，高温使空压机转子膨胀，使转子与缸体抱死。因此，改造完成后务必进行转向测试，转向正确后才能开机试运行。

(2)干扰

有些空压机的控制器对系统接地要求高，系统没有可靠接地的情况下必然造成变频运行时对检测信号的干扰，本人曾遇到过几次。控制线必须采用屏蔽线并可靠接地，能和输出电缆分开布线，变频柜的接地必须可靠，独立接地，空压机也要可靠接地，这样才能保证干扰得到有效抑制。

(3)多机运行

空压机群运行时可以采用轮换工作制，并对系统进行优化，采用先起先停的控制方式，在空压机供气量变化时对运行的空压机进行选择，利用系统优化进行节能。

(4)传感器安装

传感器安装在供气主管道上，有的供气系统在空压机的出气口采用了止回阀，安装传感器的位置应该在止回阀后，即远离出气口一端。否则造成空压机卸载时压力骤降，频繁加载和卸载时变频器出现频率震荡。