当前位置:东莞市创蓝自动化科技有限公司(东莞市工搜电子有限公司)>>SMC气缸>>SMC标准气缸>> CDJ2B16-125Z-B日本CDJ2系列SMC气缸选型手册
缸径 | 20mm | 加工定制 | 否 |
---|---|---|---|
气缸数 | 其他 | 种类 | 其他 |
日本CDJ2系列SMC气缸选型手册
SMC气缸这样一来,自然会导致活塞环和气缸之间不能达到较好的贴合度。或者也可能是因为活塞环结胶或者是发生积炭,从而被堵在活塞环槽内,这样一来,将会阻碍其的弹性,也就意味着气环与缸壁之间的密封面消失。
此外,还可能是因为气缸拉伤从而引起的密封性能下降,这是因为缸体拉伤将会破坏活塞环与缸体之间的密封。也可能是因为所使用的活塞不合理,应当更换适合的活塞。或者是所使用的缸盖不合理,应当重新更换一个适合的缸盖。
后,我们为大家介绍一下该如何来检测气缸的压力是否正常,事实上,我们可以选择使用很多种不同的方法。比如可以使用压力表来直接检测气缸的压力,也可以通过检测起动机的电流和起动机的电压,从而计算出压力。此外,还可以使用胶管压缩空气逐缸进行测量。
SMC标准气缸CM2系列的气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。其端盖上设有进排气通口,有些型号的气缸还在端盖内设有缓冲装置。
活塞是整个气缸中的受压零部件,为防止活塞左右两侧互相窜气,设有活塞密封圈。活塞的宽度由密封圈尺寸与实际滑动部分长度来决定。滑动部分太短,容易引起早期磨损和卡死现象。活塞上的耐磨环可以提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力,它常常使用聚四氟乙烯、聚氨酯以及夹布合成树脂等材料。
日本CDJ2系列SMC气缸选型手册
3、端盖
杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结的含油合金以及铜铸件。
执行元件的定位精度提高,刚度增加,活塞杆不回转,使用更方便.为了提高气缸的定位精度,附带制动机构和伺服系统的气缸应用越来越普遍。带伺服系统的气缸,即使供气压力和所负的载荷变化,仍可获得0.1mm的定位精度。在展览会上,各种异型截面缸筒和活塞杆的气缸甚多,这类气缸由于活塞杆不会回转,应用在主机上时,无须附加导向装置即可保持一定精度。
CDJ2B16-125-C73
CDJ2B16-125-C73L
CDJ2B16-125R-B
CDJ2B16-125RZ-B
CDJ2B16-125S-A
CDJ2B16-125S-B
CDJ2B16-125SR-B
CDJ2B16-125SRZ-B
CDJ2B16-125SZ-B
CDJ2B16-125T-B
CDJ2B16-125TZ-B
CDJ2B16-125Z-A
CDJ2B16-125Z-B
CDJ2B16-125Z-C73L
CDJ2B16-125Z-M9NL-A
CDJ2B16-130-A
CDJ2B16-130A-B
请输入账号
请输入密码
请输验证码
以上信息由企业自行提供,信息内容的真实性、准确性和合法性由相关企业负责,环保在线对此不承担任何保证责任。
温馨提示:为规避购买风险,建议您在购买产品前务必确认供应商资质及产品质量。