船舶VOCs废气处理排放应用

 船舶VOCs 处理，在船舶的型钢及钢板的预处理中，通常是采用流水线方法进行作业、控制。而分段的涂装是在车间里施工，是比较容易转变成VOCs有组织的排放区域模式。而在码头、船台涂装，其施工空间是开放的，属于无组织排放区域。

船舶VOCs处理

在船舶VOCs处理方面，仍存在一些困难/问题：

1、涂装车间空间大，而且在设备处理时，过程中风量较大，一般状况之下风量为每小时100000m3/h 左右;

2、涂装中产生的VOCs浓度会受到实际状况的影响而出现不同程度的波动状态，常规状况之下晚上3 点~7 点进行喷漆施工，3~5 小时之后油漆固化，整个作业时间在一天的时间内，喷涂总体浓度1000mg/m3；固化的时间减少，总体的废弃浓度所噸的是递减的情况；

3、涂装作业过程中，具有较为显著的间歇性的特征，在过程中间隔时间约在1~2 天左右。对此，在行业中成熟、精细的末端处理方案可以提供参考与借鉴的较少。

船舶VOCs废气处理排放使用注意事项

一、喷漆废气处理设备使用前应检查设备各系统管道阀门是否完好，废气净化除味剂选用和废气净化除味剂的配比是否正确，废气净化除味剂达不到要求时，需及时补充。

二、喷漆废气处理净化的风机与水泵接线不能随便乱动，应保证它们的转向正确，不得反转，否则会损坏电机，并能造成事故。

三、喷漆废气处理处理设备运行交付后，使用单位应派专人保管使用，定期检查，发现设备异常声响或漏水，应停机修复后方能使用。