气动烟气挡板阀设计规范

气动烟气挡板阀设计规范本实用新型提供了一种气动挡板阀，包括流通部和动力部。流通部包括流通部和动力部；流通部包括筒状体和分别固定于其两端的这种设计由于其阀体内部具备较大体积的腔体，可开设口径较大的介质进口和介质出口，进而保证有较大的介质流量。此外，本实用新型两端通过气动控制阀门的开启和关闭，节能环保。本实用新型涉及给排水和设备输气领域，具体涉及一种阀门技术。阀门是日常生活及各种设备中十分常见的配件，控制着介质的通过和阻断。现有的阀门多种多样，比如:闸阀、节流阀、球阀、蝶阀、隔膜阀、柱塞阀、旋塞阀等等。如今的很多阀门已经配备的电气设备控制阀门的开闭。但是，使用在像压缩机、储气罐、干燥机等带有一定压力的排气排水领域，现有的这些电气控制的阀门由于工作原理的限制，不能将通道设计得过大，从而不能使介质顺畅地通过。

单轴双挡板门是在引进*技术的基础上，采用优化结构设计。该产品启闭转动灵活，驱动力矩合理，关闭严密可靠，使用寿命长。是火电厂脱硫系统中的重要配套设备。单轴双挡板门用于烟气脱硫系统吸收塔进、出口或旁路烟道上，或用于烟气脱硝及烟气除尘系统中，风门通常采用百叶窗式双层挡板结构，关断时双层挡板之间通入密封风，实现隔离关断烟气的作用。该单轴双挡板门设备在运行状态下工作可靠、启闭灵活、关断严密，且强度高，刚性好，坚固耐用，使系统脱硫效率大大提高，满足了排放烟气脱硫的环保要求。
 
气动烟气挡板阀设计规范技术参数
1．单轴双挡板门 DSD(型号)-W(宽度)×H(高度)
2．电源和气源：
气源 压缩空气0.4MPa-0.8MPa
3．泄 漏 度：≤0%
4．设计耐温：一般＜350℃，高于350℃的另行注明（高温风门可达1100℃）；
5．设计风压：一般＜26000Pa，大规格的关闭挡板风门或有特殊要求另行注明；
6. 安装位置：水平风道、垂直风道、倾斜风道。
7. 流通介质：烟气或其它含尘气体。

气动烟气挡板阀设计规范实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种气动挡板阀，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
根据本实用新型的一个方面，提供的气动挡板阀，包括流通部和动力部。流通部包括流通部和动力部；流通部包括筒状体和分别固定于其两端的动力部上靠近第四封盖的一端开设有第四通孔；这种设计由于其阀体内部具备较大体积的腔体，可开设口径较大的介质进口和介质出口，进而保证有较大的介质流量。此外，本实用新型两端通过气动控制阀门的开启和关闭，节能环保。

气动烟气挡板阀设计规范工艺要求
1）每个挡板门零件设计成能承受烟气温度由80℃～200℃的变化，没有损伤，粘连，卷曲或泄漏。温度超过170℃时，FGD装置被旁路掉，高温烟气（180℃）运行时间不超过30分钟，在此时段内，挡板门能正常工作。每一挡板门部件设计压力+6000/- 4000 Pa。
2）每一挡板门和驱动装置设计成承受所在运行条件下环境介质的腐蚀。
3）烟气挡板门采用双挡板，在压差为5000Pa，无密封风条件下，泄漏量不超过1.0％。全部挡板的操作是灵活可靠和方便检修。除非另外指出，挡板门有远程控制和在走道或楼面就地人工操作的电气操作执行器，还将提供就地安装的挡板位置指示器。
4）净烟气出口挡板门采用电动双挡板。由于FGD出口的运行温度仅为50℃左右，卖方对其防腐和材料的选择进行充分考虑。
5）烟气挡板门在的压差下能够操作，并且关闭紧密，不会有弯曲或卡住，而且挡板在全开和全闭位置与锁紧装置要能匹配，烟道内的挡板设计和位置要使挡板片上的积灰或积尘减至。
6）电动执行器配备两端的位置定位开关，两个方向的转动开关，事故手轮和维修用的机械联锁。
7）所有挡板门另配有指示全开或全闭的限制开关。这些限制开关不受配有驱动装置的开关的限制。在行程的每端配有限制开关，并且直接指示板片的位置。
8）烟气挡板门有开/关功能。电动执行器的速度满足电站和引风机的运行要求。挡板门的电气执行器从全开到全关速度为75秒。
9）提供的双挡板门全套装置包括框架、双层板、电动执行器及密封系统的所有必需的密封件、控制件。
10）烟道挡板门框架的安装是法兰连接，由螺栓定位紧密地焊在烟道上。
11）挡板门布置为水平主轴。挡板轴采用适当的钢材制作，并且要特别注意框架，轴和支座的设计，以便防止灰尘进入和由于高温而引起的变形或退化。
12）轴或挡板运行设有脂润滑。
13）双挡板门有密封空气间隙，挡板门的密封空气系统包括一台密封空气风机和一台备用风机。密封空气的压力至少比烟气压力高0.5KPa。密封风机应采用空冷型式。密封空气所需的风机也在卖方供货范围内，并且卖方应负责提供密封风的相关参数及要求。同时，卖方提供密封风的阀门，该阀门直接安装在挡板门上，与挡板门为机械连锁。
14）密封空气风机能适于运行的条件和要求。对噪音要求，应符合国标有关规定，距离设备1m远的噪声不得超过85dB(A)。

气动烟气挡板阀设计规范
在一些实施方式中，第筒状体内还设有第二挡板，第二挡板与挡板的间距大于通孔与第二通孔的间距。这种设计确保阀门处于开启状态时，挡板空间内的压力实现平衡，从而使驱动装置可以很轻松推动阀芯前进或后退。
在一些实施方式中，第二挡板的边缘周向与筒状体的内壁接触。这种设计能将介质的流通范围限定在挡板和第二挡板之间，避免介质腐蚀阀门的其他部分。在一些实施方式中，密闭空间和第二密闭空间的密闭程度，减少漏气的可能性，当外部气源向密闭空间和第二密闭空间内输气时，阀芯能在较短的时间内受力移动，提高了阀门的灵敏度。