地铁消音屏障
由于轨道减振隔振的研究和工程实践起步较晚，采用的减振降噪技术方案相对简单，新材料、新工艺、新结构的研发和性能测试显得尤为重要和迫切，因此，有必要对目前的各种减振降噪技术进行梳理、总结和归纳，从而掌握更好的减振技术，拥有更经济的工程造价和更好的轨道交通设备，并将这些轨道结构应用于施工，值得进一步研究。声屏障是有效阻隔和降低轨道交通运行噪声，保护轨道两侧敏感区域声环境质量的有效措施，声屏障的实际应用效果受噪声源与保护区的相对距离、高度和厚度的限制。为了满足铁路列车和沿线建筑物的景观照明或景观要求，可沿轨道设置透明声屏障，以减少轨道交通噪声的影响。透明声屏障通常采用透光率较高、隔声性能好且耐候性出色的PMMA板或钢化玻璃等透明材料，来阻隔轨道交通噪声的直射声，或者增大轨道交通噪声的传播路径。使其在传播的过程中，发生较大的绕射声衰减，以达到保护敏感区域声环境质量的目的。在实践中，常与金属声屏障一起作为吸音隔音复合型声屏障使用。
地铁消音屏障
传统的金属声屏障采用由穿孔金属面板、吸声材料和密封性背板组成的声屏障模块，安装在列车轨道和保护区之间。声屏障吸声材料的吸声性能吸收了部分轨道交通直达声能，阻断了轨道交通噪声的直接传播，从而显著降低了轨道交通噪声对保护区的影响。木混复合声屏障是一种能有效阻止噪音声波传递，降低噪音对周围环境影响的吸隔声屏障，它采用优质的木材加工成碎屑并经特殊工艺处理后，在生产线上与混凝土复合制成优质的具有各种吸声性能与装饰效果的吸声面板，在工厂预置成声屏障组件，然后运到项目现场安装而成。
