这两款底盘从厂家名称到承载黄色驾驶室为3.95米轴距用于10-12吨勾臂式垃圾车的生产，其轮毂和前后桥都是145配置的统一与底盘协调色，而白色驾驶室4.5米轴距用于生产16吨勾臂式垃圾车的底盘轮毂与前后桥是153配置，配置世界“红桥”德纳车桥，承载且输出扭矩增大20%；并搭载康明斯180发动机，动力强劲，性能可靠；采用法士特变速箱，换挡平顺，经济省油；整车轻量化设计，拥有高效动力传输系统，抗磨损能力更强，整体安全性能更突出，非常适合青藏高原环境使用。在所有的底盘出厂前，东风轻型车对所有车辆均进行了PDI检测，确保东风多利卡D9的安全性及原厂性能。在客户使用后，东风轻型车还将持续跟进了解，做好服务保障工作，确保客户使用无忧。
看数台东风天龙勾臂车，风景如此多娇！有人说我们公司不大，有人说不知道湖北还有个新中绿，有人更不知道湖北新中绿还有个专业的厂家在做大型勾臂式垃圾车，而且做的都是重量极的东风天龙25吨东风天锦16吨中国重汽30吨28吨勾臂式垃圾车，如果你不相信自己的耳朵可以看看下面的这两张图片，图片中的拉臂钩不用模仿更不用担心质量问题，因为我们一直在超载自己，不断在升级更新，
东风多利卡D9底盘可用于10-16吨勾臂车的改装，其搭载倒车影像、行车记录仪、横向稳定杆，*后视镜、ABS、断气刹等安全装置，*保障安全。zui长质保为4年/100万公里，保养间隔里程提升至2万公里，让环卫承包商和环卫清运老板们用的更安心。轻量化设计，让成本更低。轻量化设计，高强度轻量化底盘，比其他同类产品轻500公斤，比小三轴轻2吨以上，承载更多，油耗更低。采用康明斯+法士特+德纳车桥，形成高效传动的“铁三角”，油耗更省，百公里比其他同类产品低1.1L以上，比小三轴低2.7L以上，切实为环卫垃圾运输降低成本。目前，市场上有很多的重载车型，都是以牺牲油耗为代价来换取大马力，虽然载重能力提高了，但往往油耗高的吓人。配备断气刹、排气制动、ABS等装置，并对制动蹄进行加厚、加宽处理，制动效果大幅提高，*安全防护，重载刹得住！东风公司近些年的创新的无论是从金钱出发，还产品的服务，都有在一步步提升，曾听一位东风公司经销商说起：想追求一家经久不衰的公司，所有员工的目标就是开发伟大的产品，其它一切都是次要的，当然追求利润也很重要，利润是创造伟大的产
