【高速公路吸音屏障】_声屏障有哪些规格 声屏障所有构件由供货商在工厂按照施工设计图纸制作完成，并经过验收合格方可进行现场安装。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。声屏障施工属于较为复杂的系统性工程，其中设计和施工每一环节的质量，对声屏障的整体效果影响都*。因此，在声屏障的设计与施工过程中，应该本着负责的态度，认真处理好每个工程细节，以声屏障能够*符合降声标准。可阻挡紫外线穿过，同等厚度亚克力板的30倍，用3kg锤以下两米坠下也无裂痕。具有重量轻、强度高、*、美观等特点。此类产品设计时充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全以及我国各地区不同的气候条件，不会因雨水温度变化引起性能降低或品质异常。也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。外形美观大方，结实耐用，防腐防锈技术也达到*水准。工程建成后，日常维护遇到的另外一个大问题就是防盗。与其他屏体材料声屏障相比，这种材料的声屏障工程更容易人为的进行破坏和偷盗，尤其是在一些经济欠发达的偏远地区。交通建设期间混凝土中的钢筋都可能被砸出来偷走，更何况立在路边的声屏障金属屏体材料，因此必须经常对这类声屏障材料的防盗设计构件，进行检查更换及日常维护保养，还应该进行日常巡查工作，发现破坏及时制止，声屏障设施的持久功能性，防止偷盗行为发生。
但从目前国内建成的声屏障的效果看,一些不是很理想，给国家和人民造成不必要的浪费。高速隔音墙防火、防水、防尘、耐腐蚀、美观耐用、密封性能好。作者根据多年声屏障研究和设计实践经验，在本文中试图给出在声屏障的设计中上述参数的实用方法和经验公式，供设计人员在今后的声屏障设计中参考和使用。在设计声屏障时应该因地制宜，利用地形地貌，提高声屏障的有效高度，以zui小的代价，获取的效果。吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内立柱和屏障板在整个隔声屏障材料和工程中起着重要作用。大量的研究证明：噪声危害人的听力，轻则高频听阈损伤，中则耳聋，重则耳鼓膜破裂。同时还发现，噪声对人听力危害的程度，是与噪声的形式、强度、频率及暴露的时间密切相关的。根据现有的工业发展水平和已有城市规划布局，用建立声屏障的方法来治理交通噪声是一种主要手段，已成为降噪方法的，国外发达国家的经验证明了这一点。须运用不同的手段与方式，多种方法相结合，在道路景观中营造隔声“屏障”，为了阻挡声源直达接收者，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，两者之差称为透射降低量。穿透声屏障的声能量与声屏障的面密度、入射角及声波的频率等因素有关。传声损失（隔声量）。
金属材料屏体声屏障工程建成后，日常维护遇到的另外一个大问题就是防盗。与其他屏体材料声屏障相比，这种材料的声屏障工程更容易人为进行破坏和偷盗，尤其是在一些经济欠发达的偏远地区，交通建设期间，混凝土中的钢筋都可能被砸出来偷走，更何况立在路边的声屏障金属屏体材料，因此必须经常对这类声屏障材料的防盗设计构件进行检查更换及日常维护保养，还应该进行日常巡查工作，发现破坏及时制止，声屏障设施的持久功能性，防止偷盗行为发生。因此，在选用镀锌板声屏障时，吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。城市轻轨和地铁等的降噪处理,它是现代化城市与交通道路和降噪设施与一道亮丽的风景线。频谱——以中、高频率成分为主;传播方式——以空气为介质向外以 340 m/s的速度传播。对于中、低频率噪音隔声减噪效果较好，选用合适的声屏障，应尽量使屏障靠近声源或接受点。自重轻、安装维修便捷、减少施工费用、防水防火、抗压性能强、经久耐用、根据环境及噪音的不同影响，可选择多种色彩和造型进行组合，机组由于散热需要，不能进行全封闭式的隔音处理，采用隔声屏障也是符合冷却塔散热通风需要的。其一：声学材料尺寸（长度、宽度、高度）可根据设计要求确定，但是板材形式声学材料厚度不小于100mm，拥有的耐候性，原始板料的雾度水平是非常低的（<1%）。 一方面改革生产工艺和操作方式在生产建设过程中，尽量采用低噪声的设备及施工工艺，使用设备前认真考量各种方案的噪音程度。一般都是高速隔音墙位置设定在声屏障的水平位置应尽量的靠近声源处100米处，离着太远了效果不明显。
