快速路声屏障@安平快速路声屏障@安平快速路声屏障厂家 声源和接收点的高度：如果声源和接收点均离地面“比较高”时，可采用实线来估算声屏障的衰减量。所谓“比较高”是指当声屏障高在5m之下、离声源15m之内时，声源在地面之上的高度应大于√r，r为声源到声屏障的距离；同样接收点的高度应大于√d，d为接收点到声屏障的距离。中等高度的点声源：如果声源和接收点均处于中等高度（例如摩托车的排气管和大部分汽车发动机噪声其有效高度在0.2~0.5m，一个典型的人耳高度约为1.5m），声屏障衰减量应取实线与虚线之间的数值。将标准板插入工字钢之间，用紧固件加以固定，安装，维修，更换极为简便。交通噪声污染已经成为人们面临的一个突出环境问题，大量研究证明，连续噪声可导致睡眠质量下降、使人多梦，而突发噪声可使人惊醒。根据声学原理，公路交通噪声的防治可以从声源、传播途径及受声点3个关键环节采取多种措施来减少噪声污染，改善声环境质量。在不同的区域，有不同的叫法，如冷却塔隔音墙、冷却塔隔音屏等。表面处理采用热镀锌+喷塑，声屏障稳固方面，加增斜撑。这挡声措施，就是噪声源传播过程吸声，使居民区接受噪音减弱很多，声屏障具有离噪声源近，便于组织施工，牵涉面小，经济性好等特点。结构设计应考虑自重、风荷载、列车脉动以及其他荷载，隔声屏障的设计荷载应根据使用过程中可能同时作用的荷载进行整合，并应按zui不利条件进行设计。当前，在谈到交通噪声治理的问题时，总是首先想到应用声屏障解决问题。冷却塔声屏障采用混合型声屏障，顶部为吸声单元，以下部分为隔声单元。合理确定声屏障的长度和高度后，可获得10-25dB(A)的降噪量。冷却塔声屏障板材：彩钢板 镀锌板 铝板 铝合金板等按客户要求。降噪处理的原则是确保柴油发电机组通风条件即不降低输出功率的前提下，采用高效吸音材料和降噪消声装置（冷却塔隔音墙）对进、排风通道和排气系统进行降噪处理，使之噪声排放达到国家标准（85dB(A)）。
折壁型声屏障一般用于降噪要求较高但声屏障高度又有一定限制的场合，可以达到很好的降噪效果，因此我国目前以直立型和折壁型为主，新型结构形式的声屏障应用还不多。可装配式施工，效率高、工期短也可喷涂各种色彩及图案，以达到景观装饰要求。声屏障耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线，不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀，使用寿命长。隔音墙的结构一般是在原有墙体和轻钢龙骨框架之间留出2-5 公分的空腔，在轻钢龙骨架中填充隔音材料，然后覆盖一层石膏板再加一层隔音材料***后再加石膏板，这样整面隔音墙的厚度在5-10公分左右。公路声屏障主要包括砌块类型、板体类型和生物类型几种，声屏障的结构材料包括基础材料、支架体材料、结构框材料等。声屏障又可分为吸声式、隔声式和反射式几种类型；立柱与基础的稳定性与强度；声屏障可按照设计图纸的要求对材料进行选择和加工，切割以后放样，打孔对螺栓植入。声屏障设置方式需要满足现有梁型尺寸以及各种线界的要求，可很大程度降低铁路噪声对高层建筑的影响，对行车安全造成很大隐患。缺相关规范标准支持。大量研究证明，连续噪声可导致睡眠质量下降、使人多梦，而突发噪声可使人惊醒。通常会对声屏障的使用性能（吸声、隔声性能），模块与模块之间可以任意装配，经久耐用，安装维修方便。
选择声屏障材质、外形、高度一定要慎重选择，采取了对付汽车噪声的措施，充分的噪声控制，必须考虑噪声源、传音途径、受音者所组成的整个系统。噪音在传播过程中如果遇到遮挡物会影响声波的传递，隔音屏除了隔音，本产品适用于高速公路，铁路，高架桥梁，冷却塔，学校，城市道路，大势所趋之下我们生活中出现了许多环境保护政策，聚碳酸酯在常温下对弱酸、弱碱及醇类的抵抗性能良好，由于其抗化学性与温度高低、内部残留应力大小及暴露时间长短有关，故使用前应特别注意。声屏障架体的结构选型,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理。声屏障在结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,升降搭拆方便,便于检查验收。我们都知道，交通噪声对人的健康影响很大，因此应尽量减少交通噪声。材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，*环保和防火规范的要求。声屏障系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。声屏障所用原材料无毒无害，且生产过程无需高温加热，无有体释放，是国家鼓励发展的环保型产品。;声屏障耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线，不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀，使用寿命长。亚克力声屏障，有良好的抗冲击性、耐温、隔音、采光、加工性佳、可塑性强等优点，特别适合景观性要求高的隔声屏障工程，凹凸穿孔声屏障的组成是由：H型钢立柱和吸隔声板，通过高强度的弹簧固定于H型钢立柱内侧，声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，所以效果就差。通常，凹凸穿孔声屏障对高频声可降低l0—15dB。
