路基声屏障安装是如何进行的 内侧设置吸音与隔音材料，可更有效地控制声音通过屏体上部绕射，外侧设置0.75mm厚防雨百叶饰面。隔音板长度可达两米，可大程度地对噪音进行收敛和消减。更具有，使观感者在更人性化的景观设施中自身对现代景观的审美观赏能力。绕射声的声量级小于直达声的声量级，传声损失（隔声量）用来评价投射噪声的能力。面对日益严重的交通噪声，各国专家都在极力一种在不城市整体景观的前提下能够短期内及时有效控制交通噪声的措施，而设置声屏障降噪几乎所有要求，因此成为国内外广泛认可的控制交通噪声的。一般采用降噪系数NRC来评价声屏障吸声结构的吸声效果，降噪系数取在250、500、1000、2000Hz测得的吸声系数的平均值。而铝板声屏障也是能够抵御。在建设声屏障的时候，能够在运输时候比较方便，也是需要考虑的一个问题。地铁的防噪声使用，是现代化城市的隔声降噪设施。其他运输工具，飞机、火车、汽车等交通运输工具（如飞机、火车、轮船等）在飞行和行驶的中所产生的噪声。一般就是距离工厂各种机械设备越紧越好，一般为了造价，材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨中其吸声性能不受影响，严重影响工人的健康同时也给工厂附近的居民生活带来了诸多困扰，孔型一般是百叶孔具有防水的作用。反过来说，在高速公路外侧、距离公路中心线200米之内的地方，有关部门应该控制其用途，避免用于住宅。可是这样规定是一个化的规定，现在*的城市， 高速路越来越多的高速路距离村庄和居民区的紧紧有几十米，为此高速公路单位必须采取降噪措施.其中高速公路与居民区噪声处理常用在马路和住宅间设立屏障或植树造林， 但是有效可行的的设施就是声屏障；声源和接收者之间一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减。
声屏障的分类：声屏障按使用一般分为三类，分别是交通隔声屏障、设备噪声衰减隔声屏障和工业厂房隔声屏障；同时也要求其外形美观大方、制作精致，运输、安装方便，且造价要低，使用寿命长。设计声屏障时还要考虑以下因素：轻便—产品轻便可减轻高架高架桥的承重负荷，可结构造价；由调查结果可知，通过隔声屏障对拥堵地段进行声音隔离和降噪处理后，车辆产生的瞬时噪音声级明显有所。交通量的分析、声屏障的选材以及结构设计等。声源高度对于声屏障的设计非常重要，一般而言，声屏障外度同单向声屏障外度与受声点到声屏障距离相同。隔声系数和透射系数不一样，声屏障又可分为吸声式、隔声式和反射式几种类型；应该对护栏进行切割，声屏障可按照设计图纸的要求对材料进行选择和加工，依照单元顺序进行临时固定完成以后，对各构件的进行连接。所以应该尽量考虑到其防撞性；应该考虑声屏障对路基、桥梁结构、及行车的影响。顶部折角型钢结构声屏障采用钢筋混凝土基础，主框架采用H型钢钢构件。墙部采用加气混凝土砌块填充，内侧设置吸音与隔音材料，具体为：内部填充物用玻纤丝布包裹离心复合玻纤棉；正面0.8mm百叶孔镀锌板护面，表面纯聚酯粉末喷涂，冲孔率大于25%；外侧设置0.75mm厚防雨百叶饰面。可以大程度的噪声对周边的影响。降噪量可达20～25分贝（声屏障降噪量为10～15分贝）。但是如果全部采取统一值的话，因为，通常情况下对公路声屏障的保护目标，为本项目造成的交通噪声值。然后再确定。声屏障的材料根据声学性能分，可分为吸声材料和隔声材料，因为材料的吸声系数、隔声系数和透射系数不一样。
在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。顶部折角型钢结构声屏障特点式声屏障（分为半封闭式和式）等形式。我国已建成的铁路声屏障主要为直立式、折臂式；封闭式声屏障更多的是应用于公路与城市轨道交通领域，国内外成功的例子有很多，在、加拿大都已采用，在我国安装道路型声屏障是2003年，南京市惠民三期跨线桥上。户外下能*保持良好的声学性能声屏障的内侧(靠轨道线一侧)表面吸声系数为0 8,外侧表面吸声系数都为075；抗风再能力强，不会轻易跌倒，如果噪声的降道在声屏障之外，那么周边住户就可能受到噪音污染。 声屏障可以使声音是往上走的，装了隔音屏，隔音只能是几层楼的效果明显一点，高楼层依然是有噪音，高层住宅噪音反而更大现实生活中污染日益严重，大气污染、水污染、污染、噪音污染等等；大势所趋之下我们生活中出现了许多保护政策，但是多的是我们研制出许多针方面面污染治理的产品和技术。因此市场上面的产品多种多样、眼花缭乱，厂家如雨后春笋般的涌现出来。我们随时随地都在接受噪音污染的困扰，大到火车、飞机的嗡鸣声；小到手机振；噪音污染确实给我们日常生活中带来了很大的困扰。声屏障的组成部分具有吸音材料，可以吸收更多的声音，从而减弱声音的分贝，使我们的可以的接收，减弱噪音污染带来的危害。大量的研究证明：噪声危害人的听力，轻则高频听阈损伤，中则耳聋，重则耳鼓膜破裂。同时还发现，噪声对人听力危害的程度，是与噪声的形式、强度、及的时间密切相关的。 声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。整个施工中，工人的带都系扣在脚手架上部，脚手架护栏杆上铺设有软毡，防止屏体安插时工人与之硬性碰撞，避免造体伤害，同时也保护屏体不受碰撞引起问题。
