若保护100米的区间，则声屏障就建100米长，端头效应严重，大大了声屏障的声衰减效果。保护的对象高度是否超过声屏障的高度。若保护的对象的高度低于声屏障的高度，则声屏障将起到比的效果，如国外高速公路边保护别墅的声屏障效果非常好。随着经济的高速增长，城市化逐步加快，交通事业*发展，城市道路交通噪声污染日益成为影响城市的突出因素，严重影响着城市居民的正常生活和身心健康。通过对声屏障降噪效果的分析，研究了倒L型声屏障的损失与噪声频谱的关系。且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，工程造价；具有良好的吸隔声效果，能有效列车通过时造成的噪声污染；声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。交通噪音声量和累积百分统计声级呈明显上升趋势，汽车噪声的大小与车速也有关，会随车速而，高噪声幅度大于低噪声。与声屏障相比，顶部折角型钢结构声屏障具有牢固可靠，可更有效地控制声音通过屏体上部绕射，可以大程度的噪声对周边的影响。隔声屏障是保持声景观平衡的一种媒介工具，通过不同的元素、手段、调节对人身心健康发展不利的声效，使声音杂质过滤与削减，从而外声效对观感者的。
直平形公路声屏障，整体形状平直，而上部吸声板呈孤形，可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射， 中间以连续的框架结构为主体；可选择多种色彩和造型进行组合，景观效果，可根据用户要求设计成各种不同的型式与相，与周围协调，形成亮丽风景线。在声源和接收者之间一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。隔音处理，采用隔声屏障也是符合冷却塔散热通风需要的。车间隔音屏一般都是面板及孔板采用镀锌板制作，填充材料选用不同容重的超细玻璃棉板或岩棉板，车间隔音屏具有防雨、防潮、防晒、防冻、 防尘、防腐蚀等耐候功能，而且经久耐用，外形美观、安装简便，易于等特点。根据噪声的分贝大小、不同的噪音及情况的不同，近年我公司生产的凹凸穿孔声屏障已经充分考虑了高铁、轻轨、高速的吸音降噪需求，外形美观大方，结实耐用，防腐防锈技术也达到*水准。*环保和防火规范要求，结合我国各地区不同的气候条件，在扬尘或淋雨中其吸声性不受影响，结构中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。一般的额是白灰色、灰白色、灰色、银白色、天蓝色、红色等等，还具有不变型.立体感强.组装简便.装饰吸音效果好等优点。可以根据需要噪声特性，便会在结构的中胡乱反射，变成热能，达到了隔音的效果。与其他屏体材料声屏障相比，这种材料的声屏障工程更容易人为进行和偷盗，尤其是在一些经济欠发达的偏远地区，交通建设期间，混凝土中的钢筋都可能被砸出来偷走，更何况立在路边的声屏障金属屏体材料，因此必须经常对这类声屏障材料的防盗设计构件进行检查更换及日常，在声屏障安装中，不可避免地会遇到一些特殊情况的安装，在设计和施工一定要注意与沿线桥涵构造物及沿线设施等特殊工点的协调处理。
在车辆行驶中车型、行驶速度、行驶状态、车辆轮胎的类型和花纹以及行驶路面的构造等都直接造成路面噪声。而随着声屏障技术的不断发展，声屏障在各国了大规模应用，起到了其他降噪手段所不能代替的作用。张智博[31]利用有限元分析ANSYS和边界元分析SYSNOISE对嵌入式声屏障的现场声学性能进行研究，列车进出站时的现场噪声分布及该嵌入式声屏障的现场声学性能，结果表明，嵌入式声屏障对轨道交通允许噪声的作用十分明显。颜色有多种选择可根据工厂周围而定。立柱是声屏障的主要受力构件，或者工厂墙体边上，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，是现代化城市的隔声降噪设施。PC耐力板抗蠕变性在热塑性塑胶中是好的。即使在高温下其蠕变仍很小。其连续使用温度达120℃。是玻璃的1/4，铁的1/300，铝的1/1000，铜的1/2000，属保温性能优良的材料之一。是一种多孔性吸声材料，由于金属板具有较度，其使用的厚度比无机纤维吸声材料如玻璃棉板要小得多，厚度增大会使其成本而难以推广应用，实际使用厚度约4~10mm。结果表明，吸声系数的原因是该铝泡沫板泡孔较大，流阻较小，经喷涂使泡孔有一定减小，使材料的流阻有所，使板的吸声系数有所。它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋的钢板上；铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。具有自重轻特点，每平米低于25公斤，可减轻高架轻轨，高架路的承重负荷，些大量采用各种形式的屏障来交通噪声。一些临街的建筑物或围墙，对于它后面的房屋来说，同时用镀锌钢板或铝合金制作外框架防紫外线：PC板一面镀有抗紫外线（UV）涂层，另一有抗冷凝处理。
