变量柱塞泵VZ50A3RX-10日本进口大金液压泵

柴油机高压油泵工作原理？

柴油机高压油泵它是个柱塞式油泵。
其工作原理是，通过对柱塞的轴向角度旋转来调整柱塞有效压距，
达到油泵控制压油量，由发动机曲轴转动通过齿轮带动凸轮轴上凸轮旋转，
凸轮对油泵顶杆上滑轮作一顶一放作周期运动，使柱塞在柱塞套内做往复运动，
在泵的进出两油阀配合下来完成吸油和压油，使其瞬间产生10MPa以上高压，
并将柴油通过喷油管路、喷油器等雾状喷入近60个大气压的机体燃烧室产生燃烧爆发作功，
通过气缸、活塞连杆、曲轴等机构产生旋转动力。
在高压下（大约60个大气压），把柴油雾状喷入燃烧爆发，产生动力。
油泵动力来源是发动机带动曲轴，曲轴传动到柱塞泵，瞬间产生高压。

高压油泵的工作原理：

1.输油泵将燃油从油箱泵起，经过一个带有油水分离器的滤清器，通过进油管进入高压泵。

2.输油泵使燃油经泄压阀的节流孔，进入高压泵的润滑和冷却回路。
凸轮轴使三个泵的柱塞按照凸轮的外形上下运动。

3.供油油压超过泄压阀的开启压力，输油泵能使燃油经高压泵进油阀进入柱塞腔，
高压泵的柱塞正向下运动（吸油行程），当柱塞经过卜-止点时，进油阀关闭。
4.达到共轨压力，被压缩的燃油就进入了高压循环（油路）。柱塞继续供给燃油，
直至到达上止点（供油行程）后，压力减小，导致出油阀关闭，
仍然在柱塞腔内的燃油压力也下降，柱塞（泵油塞）又向下运动。

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高压泵是针对缸内直喷发动机而言的，燃油通过燃油泵加压到3——4bar，进入高压燃油泵，
高压燃油泵通过凸轮轴带动，输出120——200bar的压力，然后通过高压喷油嘴直接喷射到汽缸内。
这些高压喷油嘴是通过发动机电脑精确控制的。

燃油通过高压直接喷射到燃烧室内，使之*雾化，达到充分的燃烧效果。
它的原理是通过电脑控制、将燃油精确的直接喷射到燃烧室中。与传统的汽油喷射系统相比，
直喷系统大的优势在于其更优秀的热力学效果。

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VZ63C11RHX-10
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