铁路吸音板
铁路噪音主要来自火车，高速行驶的火车时速达到250公里/小时后，地面的摩擦可以达到70分贝以上。火车在装满货物之后总重在48吨左右，高速行驶中轮胎与地面的摩擦还要大，一般在80分贝以上。这种噪音波形长，传播较远，会严重影响附近居民的工作和休息，特别是在晚上车辆疾驰而过的货车会带动强烈的气流把噪音传播的远，所以晚上公路周边的居民会感到非常吵。针对这一现象，目前解决的办法就是安装公路声屏障，也有的地方叫做公路隔音墙。公路声屏障是把金属镀锌板做成一个长方体的盒子，里面填充有吸音特性的玻璃棉，长方体的盒子一面冲孔，让噪音通过这些小孔传播到玻璃棉内部，通过玻璃棉把噪音吸收掉。这个长方体的盒子也叫做隔音板，把隔音板安装在H型钢的卡槽内组成声屏障。公路吸音板常用0.7-1.0mm的镀锌板制作吸音板，早期的隔音板是由面板和背板组成，生产过程中需要把每块隔音板的面板和背板的两侧单独折弯，然后扣在一起。这样构成的隔音板六个面都是平的，安装时板与板上下拼接的地方会不可避免的造成空隙；并且这种隔音板在通常H钢立柱间距3米的情况下，0.7mm以下的隔音板很容易在大风的作用下弯曲变形，造成从H钢卡槽中脱落。如果把隔音板的面板和背板轧制出凹槽不但提高板的抗压能力，还能让噪音遇到凹槽的弯曲面形成多次反射和折射，声波在多次反射中会降低传播能力。这种带凹槽的隔音板是在流水线一次完成的，加工起来比较简单，同时降低了钢材的使用量。针对公路噪音波形长的特点，遇到障碍物发生折射和反射后，声能会有所降低，所以镀锌板的厚度可以降低。但是早期的隔音板制作方法，厚度降低之后，抗弯曲能力也随之下降，所以只能把面板和背板轧制出凹槽来解决。可以说这种带凹槽的隔音板是性价比较高的产品。
铁路吸音板
地铁吸音板产品性能
1、质轻比重仅为一般玻璃的一半，且不易击碎，搬运安装省时省力，尤其适合高大建筑物使用。
2、传热性有普通玻璃和其他塑料的热导率（k值），从而使热量损失大大降低，用于有暖设备的建筑，属环保材料。
3、抗冲击性pc是热塑性塑料中抗冲击性的一种，由pc制成的耐力板能在相当宽的温度范围内长时间保持良好的抗冲击性能，有“不碎玻璃"和“响钢"的美称。
4、防结露在通常情况下，当室外温度为0℃，室内温度为23℃，只要室内相当湿度80％，材料的表面就不会结露。
5、阻燃pc板有良好的防火性，经国家防火建筑材料监督中心测试，按gb8624——1997标准，达到难燃b1级。板材自身燃点630℃，燃烧过程不会产生有毒气体，不会助长火势蔓延，离火后自熄。
6、抗化学性pc耐力板在室温下能耐各种有机酸、无机酸、植物油、中性盐溶液、脂肪烃以及酒精的侵蚀。
7、冷弯曲安装，耐热、耐寒。
