阿托斯叠加阀DPHE-2713 查看HZGO系列,共同努力,以我们的价值观为指导4个价值观代表着我们并着我们不断前进:负有责任, 涵盖 服务,行为准则,合作关系和度。追求, 涵盖 共享资源,品质,技艺,研究。思维, 涵盖 技术,成长,愿景,决心。, 涵盖 创造力,敏捷性,感和勇敢性。对工作。如今的ATOS充满活力,技术,致力于,及为。因此,集团在意大利和海外设有多个办事处,您始终能在工作中和课堂内找到所需的培训课程以及职业成长机会。我们提供舒适的工作,始终努力在员工的工作和私人生活之间取得平衡。我们在寻找谁?我们经营的是高技术含量产品,因此只要属于我们这个领域的专业,,操作工都能够来求职并和我们拥有共同的学习机会。在ATOS,我们一直在寻找新型人才和的专业人士。 “ATOSmen”- 我们的销售网络 - 各地:我们到处寻找能为公司发展做出宝贵贡献的专业销售人员。 我们还会对员工职能进行评估申请:包括财务,行政,it,市场,hr。
压力损失少,了漏油、振动和噪声,性高与普通液压阀的比较,插装阀具有以下特点:(1)插装阀的结构简单,通流量能力较大,特别适合高压、大流量且要求反应迅速的流量可达100000L/min。(2)阀芯灵敏,切换时响应快,冲击小。(3)密封性好,泄露少,便于无管连接,油液经阀时的压力损失少,节能效果明显。(4)不同的阀具有相同的阀芯,一阀多能,易于实现化。锥阀单元上配备不同的盖板就可实现不同的工作机能。若于个不同工作机能的锥阀单元组装在一个阀,实现集成化,就可组成所需的液压基本回路和。油口A、B、C有效面积之间的关系为: Aa+ Ab= Ac。设Fs为弹簧力,pa、pb、pc分别为油口A、B、C的油液压力,则(1 )当paAa+pbAb
阿托斯叠加阀DPHE-2713 查看HZGO系列,这种节流阀应靠近执行器液压缸1。如果按图3-84(b)所示配置,则当A口进油、B口回油时,由于节流阀的节流作用,使液压缸B腔与单向节流阀之间这段油路的压力升高。这个压力又去控制减压阀,使减压阀减压口关小,出口压力变小,造成供给液压缸的压力不足。当液压缸的运动趋于停止时,液压缸B腔压力又会降下来,控制压力随之,减压阀口开度加大,出口压力又。这样反复变化,会使液压缸运动不,还会产生振动。图3-84减压阀和单向节流阀组合I一液压缸;2--单向节流阀;3一-减压阀;4一-三位四通电磁换向阀4)减压阀与液控单向阀组合图3-85 (a)所示为A、B油路采用液控单向阀2、B油路采用减压阀3的。这种中的液控单向阀应靠近执行器。如果按图3-85 (b)所示布置,由于减压阀3的控制油路与液压缸B腔和液控单向阀之间的油路接通,这时液压缸B腔的油可经减压阀泄漏,使液压缸在停止时的位置无法保证,失去了设置液控单向阀的意义。图3-85减压阀和液控单向阀组合1一液压缸;2-液控单向阀;3--减压阀;4一三位四通电磁换向阀5 )回油路上调速阀、节流阀、电磁节流阀的位置。回油路上的出口调速阀、节流阀、电磁节流阀等,其安装位置应主换向阀,这样在调速阀等之后的回路上就不会有背压产生,有利于其他阀的回油或泄漏油畅通。6)压力测定。
DHE-0630/0714,DHE-0670/0754,DHE-0710/0615,DHE-0750/0635,DHE-0611/0675,
DHE-0631/0715,DHE-0671/0755,DHE-0711/0616,DHE-0751/0636,DHE-0612/0676,
DHE-0632/0716,DHE-0672/0756,DHE-0712/0617,DHE-0752/0637,DHE-0613/0677,
DHE-0633/0717,DHE-0673/0757,DHE-0713/0618,DHE-0753/0638,DHE-0614/0678,
DHE-0634/0718,DHE-0758,DKE-161,DKE-163,DKE-167,DKE-171,DKE-175,DKE-161/163,
DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,KG-50/75,KG-100/210 ,HG-031/033,HG-034/32,
HG-50/75,HG-100/210,JPG-231/233,JPG-234/32/50,