HBT系列混凝土拖泵
我公司在成熟的电控换向混凝土输送泵制造基础上，经过多年的努力，开发的全液控混凝土输送泵。此液压系统删去了电控换向混凝土输送泵中极易损坏的PLC、恒压泵、蓄能器、接近开关等四大部件，大大提高了机器的整体可靠性，减少了后期的维护费用，确保机器能在苛刻条件下地工作。主要生产输送量30-180m³/h，混凝土输送压力5-35Mpa的各种类型电机（柴油机）混凝土泵。
散热器:采用风冷式散热器（或加水冷形式），确保系统在允许的温度下工作。
主油泵:采用德国哈威/力士乐/日本川崎系列。
润滑系统:采用全自动多点润滑技术，一对一润滑，效果更好，有效延长易损件的使用寿命。
动力系统:电机系列动力采用国：六安电机，朝阳电机，西门子电机。
柴油机系列:动力系统采用原道依茨、装潍柴、康明斯、沃尔沃和雷沃柴油机。
电器部分:主要电器产品采用施耐德、LG产品，提高电控系统可靠性。
液压胶管接头:液压胶管接头采用美国伊顿产品，确保液压系统安全，无泄漏。
大油缸密封件:大油缸密封件采用美国派克产品。
S管阀:S管阀采用高锰钢整体铸造成型，易磨损面采用抗磨材料堆焊，具有耐高压与耐磨损双重优点。
眼镜板切割环：眼镜板，切割环硬采用硬质合金镶嵌制造，经久耐用。
活塞:活塞采用进口材料精密加工而成，具有耐水解，耐磨，耐高温的优良品质。
全液控液压系统特点及优势:
延长部件寿命：采用全液控换向液压系统，泵送、S管分配交替换向动作无需电信号参与，换向冲击小、噪音低，明显提高了液压泵、液压阀的寿命。
提高设备可靠性：全液控液压系统省去电控信号的中间环节，大大提高整套设备运行可靠性。
降低故障频率：全液控换向液压采用集中阀板，将主系统液压阀集中到阀板上，减少交叉连接的管路，系统更加紧凑，降低漏油机会。
减少维护费用：全液控向液压系统，删去了电控换向系统中极易损坏的四大部件，减少了设备的维护费用.
施工案例
1）80柴油拖泵在中铁十一局隧道水平泵送C25自密实混凝土1700多米。
| HBT60-10-75电动拖泵技术参数（分配形式:闸板阀和S管) | |
| 低压下理论混凝土输送量(m³/h) | 60 |
| 高压下理论混凝土输送量(m³/h) | 36 |
| 低压下理论混凝土输送压力(Mpa) | 6 |
| 高压下理论混凝土输送压力(Mpa) | 9 |
| 液压系统压力（Mpa） | 31.5 |
| 电机转速（r/min） | 1480 |
| 主油泵 | 德国哈威/力士乐，日本川崎 |
| 主油缸径/杆径*行程（mm） | 125/80*1650 |
| 输送缸直径（mm） | 200 |
| 电机功率（Kw） | 75 |
| 液压油箱容积（L） | 500 |
| 料斗容积（m³） | 0.6 |
| 整机重量（Kg） | 5450 |
| 输送垂直距离（m） | 100 |
| 输送水平距离（m） | 400 |
| HBT60-13-90电机混凝土拖泵技术参数（分配阀形式：闸板阀或S管) | |
| 低压下理论混凝土输送量(m³/h) | 60 |
| 高压下理论混凝土输送量(m³/h) | 36 |
| 低压下理论混凝土输送压力(Mpa) | 8 |
| 高压下理论混凝土输送压力(Mpa) | 13 |
| 液压系统压力（Mpa） | 31.5 |
| 电机转速（r/min） | 1480 |
| 主油泵 | 德国哈威/力士乐，日本川崎 |
| 主油缸径/杆径*行程（mm） | 130/85*1650 |
| 输送缸直径（mm） | 200 |
| 电机功率（Kw） | 90 |
| 液压油箱容积（L） | 500 |
| 料斗容积（m³） | 0.6 |
| 整机重量（Kg） | 5500 |
| 输送垂直距离（m） | 120 |
| 输送水平距离（m） | 500 |
| HBT80-13-110电机拖泵技术参数 | |
| 低压下理论混凝土输送量(m³/h) | 80 |
| 高压下理论混凝土输送量(m³/h) | 43 |
| 低压下理论混凝土输送压力(Mpa) | 7 |
| 高压下理论混凝土输送压力(Mpa) | 13 |
| 液压系统压力（Mpa） | 31.5 |
| 电机转速（r/min） | 1480 |
| 主油泵 | 德国哈威/力士乐，日本川崎 |
| 主油缸径/杆径*行程（mm） | 130/95*1650 |
| 输送缸直径（mm） | 200 |
| 电机功率（Kw） | 110 |
| 液压油箱容积（L） | 500 |
| 料斗容积（m³） | 0.7 |
| 整机重量（Kg） | 6100 |
| 输送垂直距离（m） | 160 |
| 输送水平距离（m） | 800 |
| HBT80-18-132电机混凝土拖泵技术参数 | |
| 低压下理论混凝土输送量(m³/h) | 80 |
| 高压下理论混凝土输送量(m³/h) | 43 |
| 低压下理论混凝土输送压力(Mpa) | 10 |
| 高压下理论混凝土输送压力(Mpa) | 18 |
| 液压系统压力（Mpa） | 31.5 |
| 电机转速（r/min） | 1450 |
| 主油泵 | 德国哈威/力士乐，日本川崎 |
| 主油缸径/杆径*行程（mm） | 150/110*1650（1800） |
| 输送缸直径（mm） | 200 |
| 电机功率（Kw） | 132 |
| 液压油箱容积（L） | 500 |
| 料斗容积（m³） | 0.6 |
| 整机重量（Kg） | 5600 |
| 输送垂直距离（m） | 200 |
| 输送水平距离（m） | 1400 |
| HBT90-20-199柴油机拖泵技术参数 | ||
| 低压下理论混凝土输送量(m³/h) | 90 | |
| 高压下理论混凝土输送量(m³/h) | 52 | |
| 低压下理论混凝土输送压力(Mpa) | 11 | |
| 高压下理论混凝土输送压力(Mpa) | 20 | |
| 液压系统压力（Mpa） | 31.5 | |
| 柴油机转速（r/min） | 2300 | |
| 主油泵 | 德国哈威/力士乐，日本川崎 | |
| 主油缸径/杆径*行程（mm） | 160/110*1650（1800） | |
| 输送缸直径（mm） | 200 | |
| 柴油机功率（Kw） | 199 | |
| 液压油箱容积（L） | 500 | |
| 料斗容积（m³） | 0.6 | |
| 整机重量（Kg） | 8150 | |
| 输送垂直距离（m） | 350 | |
| 输送水平距离（m） | 1700 | |
