近年来，由于燃料系统泵和喷油嘴故障的易发性以及使⽤⽆硫燃料并降低添加剂的⽤量⽔平⽴法要求，开发具有实际意义的燃料润滑性测试⼿段受到了相当⼤的关注。⽬前，可供选择的实验⽅法有两个，⼀是将泵⽤作试验机，测试油泵部件和喷油嘴部件。这种试验⽅法不但要求统⼀试样（泵本⾝不做试样⽤），⽽且测试运⾏费⽤⾼昂。第⼆种⽅法是进⾏台架试验，优点是试样容易加⼯，运⾏费⽤低廉，且便于进⾏后续的表⾯分析。然⽽，需要考虑的是，⼀定要选择与泵服役⼯况相符的试样材料和试验条件（压⼒、速度、温度和时间）。
现有两⼤标准试验机⽤于测试燃料润滑性，分别是ASTM D5001 BOCLE（球对柱润滑试验机）和HFFR (⾼频摩擦试验机)。第三种成功⽤于燃料润滑性测试的试验机是壳牌的TAFLE （Thornton Aviation润滑性试验机），CEC（英国）和SWRI（美国西南研究院）正在对这些实验⽅法进⾏评估，并打算制定新的标准测试程序。
TE 55SLIM 润滑性测试试验机有较多功能，配备不同的适配器后，可进⾏接触⽅式为球对柱(BOCLE)、柱对柱(TAFLE)和交叉柱的测试。TE 55SLIM 的控制单元包括SLIM 2000串⾏接⼜控制模块和基于Windows的控制与数据采集软件 COMPEND 2000。TE 55SLIM试验机的主要构成部件类似 TE 53 多⽤途摩擦磨损试验机。TE 55SLIM 可⽤于对燃料和润滑剂的评价测试。
试验机上⽤于测试的关键部件是两个安装在轴承箱内的平⾏轴。下轴⽤于安装轮廓平滑的环或者滚⼦，由变频交流齿轮马达驱动。若进⾏球对柱的试验，上轴不转，球作为定试样安装在上轴的试样夹具内。双辊试验时，下轴通过齿轮副驱动固定滚⼦的上轴。该齿轮副可为实验提供7个固定的滑移⽐。上轴采⽤球⾯轴承⽀撑，可保证试样在全线宽范围上的良好接触。
TE 55的⼀个特⾊是试样可包裹在密封舱⾥，并可给接触区连续供应条件可控的测试流体。为了给测试流体保温，密封仓⾥安装有加热器。上轴的⼀端由球⾯轴承⽀撑，从⽽允许轴可沿齿轮接触线转动，另⼀端由浮动轴承⽀撑。这样该轴就可以⽔平轴和垂直轴⾃由转动。载荷由固定负载通过⼀个5：1的杠杆施加，按压浮动轴承外圈作⽤在轴的前端。在⽔平⽅向上垂直于上轴轴线的运动，可抵触应变仪传感器，从⽽测得切向⼒，并以摩擦⼒的形式显⽰在控制单元。
专门为TE 53SLIM试验机配置了⼀台电脑，并安装了SLIM2000串⾏接⼜模块以及
COMPEND 2000软件，实现编程控制与数据采集。测得数据以标准电⼦数据表格形式存储在硬盘⾥，⽂件的格式为.csv 或 .tsv。测试过程程序化通过编程实现，每⼀步包括试验参数设置值、数据记录频率和报警信息。试验参数设置值，设置点可有程序的步改变或跳过。除⾮被操作⼈员或警报打断，测试序列将顺次执⾏。另外，在屏幕上⼿动调整切换设置点。
