国五标准时间表明确 环保产业将成大受益者

　　【中国环保在线 行业动态】中国环保部和工信部联合发布关于实施第五阶段机动车排放标准的公告，根据油品升级进程，中国分区域实施机动车国五标准，北京等东部11省市油品将于今年4月1日起采用国五标准，全国则自2017年1月1日起。
　　　　国五标准时间表明确
　　
　　1月18日，环保部发布《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》。根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。其中，自2016年4月1日起，东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
　　
　　同时，全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途）以及重型柴油车，须符合国五标准要求。全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
　　
　　此外环保部称，汽车生产、进口企业（包括非道路移动机械生产企业）作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的大气污染防治法和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。
　　
　　据悉，环保部将会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量；对生产、进口、销售不符合《非道路标准》要求的企业，环保部会同有关部门依法进行处罚。
　　
　　油品升级提前环保产业成大赢家
　　
　　市场分析人士认为，巨大的环保压力促使政府提前推行油品升级，目前相对低位的油价降低了油品升级所带来的价格提升的消费阻力。油品升级将大幅提高石油炼化企业脱硫、加氢裂化等相关设备的投资。据业内人士介绍，与汽车排放相关的油品关键指标包括硫、锰、苯、铅、烯烃等，而主要的是油品中的硫含量，它几乎决定了机动车排放的所有污染物水平。无论是PM2.5、氮氧化物还是碳氢化合物、一氧化碳，都会随着硫含量的增加而增加。油品升级的关键在于加氢脱硫装置的升级改造。
　　
　　从我国的实际情况来看，炼油厂油品脱硫用的是加氢装置，氢气和油品中的硫反应生成硫化氢气体，硫化氢气体随燃料气系统进入加热炉燃烧。由于我国加工的原油中硫含量较高，因此在成品油生产过程中需添加脱硫催化剂，以降低成品油硫含量。如此一来，加氢反应器以及脱硫催化剂是油品升级的关键。
　　
　　另外，在成品油加氢脱硫的过程中，需要添加异辛烷来弥补辛烷值损失，因此异辛烷的需求量将迎来快速增长期，随着政策力度显著加大，未来相关政策有望超出市场预期，有机构预测，油品升级所带来的投资机会涉及千亿市场，相关个股值得重点关注。
　　
　　分析师认为，随着几大石油公司油品升级提速、范围扩大，利好两类上市公司：1、主营油品添加剂的上市公司，以异辛烷、MTBE为主；2、普通柴油升级需要增加设备和催化剂需求。专家表示，成品油升级将带动相关设备制造企业的发展，而环保产业将是大的受益者。