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【中国环保在线 环境监测】为了加强重污染天气的应对，开展大气污染成因分析和应急措施效果的评估，我国不断完善大气环境常规监测需求的技术体系。据悉，目前我国已经设置国家、省、市、县四个层级的5000余个监测站点，全国环境空气质量监测网已建成。
5000余个站点助力治霾 全国空气质量监测网已建成
2月11日，来自中国环境监测总站消息，目前我国已经设置国家、省、市、县四个层级的5000余个监测站点，环境空气质量监测网已经建成。
“十二五”以来，我国初步形成了满足大气环境常规监测需求的技术体系，发展了PM2.5、臭氧和挥发性有机物VOCs等在线监测技术。
中国环境监测总站大气室主任 宫正宇：目前从全国六个层面来说，我们建成一张庞大又复杂的这么一张环境空气质量的监测网络，包括城市的，包括区域空气的，包括背景空气的，包括酸雨的，包括沙尘暴，还有温室气体的监测。
专家介绍，为了保障监测数据的真实有效，监测数据在每个国控站点产生后，原始数据时间分别直传城市站、省级站以及中国环境监测总站平台，三个层面同时获得站点的监测数据。1436个国控监测站都建立了远程质控系统，具备变化留痕、异常报警等功能。
70余个超级站助力“治霾”
在庞大又复杂的监测网络中，组分(四声)网不仅可以测量PM2.5浓度，还能测算污染物中到底有哪些成分，有助重污染成因的分析，为“治霾”提供数据支持。环保部于2016年11月紧急启动了组分网的建设，目前，已经建成超级站点70多个。
为了加强京津冀及周边区域重污染天气的应对，开展大气污染成因分析和应急措施效果的评估，目前建立的组分网覆盖了北京、天津、石家庄、郑州、济南等20个城市。
中国环境监测总站分析室副主任 吕怡兵：对于监测点位的布设，它主要考虑各个城市典型区域环境质量的状况，特别是关注污染传输通道，因为它可能解释区域污染来源，以及联防联治，联防联控来产生原因。
超级站的新监测分析显示，北京市PM2.5组分中，以机动车排放(有机碳、硝酸盐)和燃煤(有机碳、硫酸盐)为主，机动车排放贡献率约占30%左右，高于其他城市。石家庄以工业燃煤(有机碳、硫酸盐)、散煤燃烧(硫酸盐、元素碳)和柴油车排放(有机碳、元素碳)为主。从元素等特征组分来看，河南安阳、山东淄博应关注扬尘污染和建材行业的烟粉尘排放情况；唐山应当关注钢铁行业的排放。
卫星遥感与地面环境数据相互印证
来自环保部卫星环境应用中心消息，目前，卫星环境遥感监测已在国内多领域应用，天上卫星实时传输的环境数据无法修改，可与地面站数据相互印证。
目前，环保部利用国产环境一号卫星、高分系列卫星等数据，结合国外的遥感数据，实时获得PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮、灰霾、沙尘暴、秸秆焚烧等指标的监测结果。
环保部卫星环境应用中心主任 王桥：卫星遥感的数据，对地面的监测应该是起到一个印证这样一个作用。另外它主要反映还是空间的分布，空间上的浓度，影响的范围。
专家介绍，我国已经建立颗粒物遥感监测网络，分为卫星遥感和地基遥感两部分。现在京津冀区域污染监测一体化，卫星看到的是区域、水平分布，雷达看到的是污染物垂直分布，形成了区域三维立体监测网络。此外，无人机监测的手段，也可对大气污染源、违规排放等进行动态监测。
原标题：环保部“治霾”：全国环境空气质量监测网已建成
