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全长超过163公里，沿途设站6座，其中新建4座，起自上海市虹桥站，途径江苏省苏州市，终至浙江省湖州市，将上海到湖州的的距离拉近到45分钟。没错，说的就是沪苏湖铁路。
据了解，这条铁路建成后将成为长三角地区又一交通要道，高时速或达350公里，有望2022年全面建成。当然，本网关注沪苏湖铁路的原因不仅仅是便捷，还有其沿途经过多个古镇和水乡，且途径京杭大运河、东西苕溪国家级水产资源保护区等。
也就是说，这个总投资预计380多亿元的沪苏湖铁路项目环评结果如何呢？
2019年7月15日，沪苏湖铁路环境影响评价第一次公示，要点如下：
2019年7月22日，沪苏湖铁路环境影响评价第二次公示，要点如下：
划重点——环评给出的结论是：从环境保护的角度看，本项目是可行的。当然，前提是采取相应的污染防治措施。
分析的要点如下：
环评公示指出，工程设计生态保护总投资为9229.83万元，其中水土保持工程中具有生态防护功能的措施投资9009.83万元，占了大部分投资额。整个环评影响报告书(征求意见稿)共539页，细数了生态影响评价，包括声环境、振动环境、地表水环境、电磁环境、空气环境、固体废物等影响分析，并且给出了环境风险评价以及环境措施和建议。
