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自2019年5月启动开始，截至2020年底，上海久事公交集团旗下加注B5生物柴油的公交车次达82万辆次。同时，公交集团还表示，目前下属各停车场站都已使用B5柴油，供应总量近2万吨。
目前，上海在餐厨垃圾废弃油脂制生物柴油，并商业化推行方面已经成为全国标杆。10年时间，从餐厨废弃油脂回收处置应收尽收到打通生物柴油商业化应用，上海攻克了多项难题，为餐厨垃圾资源化推开了另一扇大门，也为遏制“地沟油”食品安全问题找到了突破口。
日前，根据评估，《上海市餐厨垃圾自行收运管理办法》(沪绿容〔2016〕177号)有效期延长至2025年12月31日。这也从侧面说明，上海市餐厨垃圾收运管理情况在近几年保持稳定向好。
《2021年上海市生活垃圾分类实效综合考评办法》也在近期正式印发，持续提升全市生活垃圾分类实效及精细化管理水平。考评对象包括220个街镇(或乡、工业区)，16个区，市域内高校(大专及以上)、重点医院(三级乙等及以上)、客运交通枢纽(火车站、汽车站、码头、机场)。
当然，上海近期发生的大事件还不止于此。
继全国碳排放权交易配额方案敲定后，上海2021年初也火速跟出了《上海市2020年碳排放配额分配方案》和《上海市纳入碳排放配额管理单位名单(2020版)》。其中，名单共314家，相较2019年版增加了26家。方案确定，上海市2020年度碳排放交易体系配额总量为1.05亿吨。
而6月底前将启动上线的全国碳排放权交易市场交易中心将落地上海的消息也已经传出，碳配额登记系统将设在湖北武汉。
作为全国碳市场的交易中心，上海环交所升级为全国碳交易机构。上海联交所表示，将尽快完成全国交易机构组建，探索推进碳金融发展，争取国家气候投融资服务平台落户上海。
在碳中和概念热度正浓的风口上，上海显然处于热议的中心点。
另外，本文发布的前两天，即3月17日，上海市生态环境局公布了《关于加强危险废物新旧名录衔接、落实分级分类管理要求的通知》。
要求对照新版名录，按规定严格落实环境影响评价、排污许可、经营许可、管理计划、申报登记、标识标志、转移联单、应急预案等相关管理制度；科学做好危险废物名录的新旧衔接；加强对相关危险废物危险特性的环境管理；落实危险废物豁免管理要求；安全运输利用处置环境突发事件和历史遗留的危险废物；加强按豁免清单要求开展利用处置活动单位的环境监管。
环保工程方面，上海城投集团投资建设的上海市固体废物处置中心(二期)工程项目已经开工，计划于2022年建成。
该项目开创性建设国内首座半地下双层刚性填埋库，采用智能机器人巡检技术，建成后进一步提升上海市危险应急处置能力，以及工业固体废弃物处置水平，已经列入2021年上海市重大工程生态文明建设类序列。
