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高源
9月10日，生态环境部公开《中国移动源环境管理年报(2021年)》。
摘要：
2020 年，全国机动车保有量达到 3.72 亿辆，比 2019 年增长 6.9%，其中，新能源汽车保有量达到 492.0 万辆。
2020 年，全国机动车四项污染物排放总量为 1593.0 万吨。其中，一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)排放量分别为 769.7 万吨、190.2 万吨、626.3 万吨、6.8 万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的 CO、HC、NOx 和PM 超过 90%。柴油车 NOx 排放量超过汽车排放总量的 80%，PM 超过 90%；汽油车 CO 超过汽车排放总量的 80%，HC 超过 70%。
此外，非道路移动源排放对空气质量的影响也不容忽视。非道路移动源排放二氧化硫(SO2)16.3 万吨，HC 42.5 万吨，NOx 478.2 万吨，PM 23.7 万吨；NOx 排放量接近于机动车。其中，工程机械、农业机械、船舶、铁路内燃机车、飞机排放的 NOx 分别占非道路移动源排放总量的 31.3%、34.9%、29.9%、2.6%、1.3%。
2020 年，各地按照中央决策部署，落实《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，全面开展清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，在推进运输结构调整、提升新生产机动车污染防治水平、规范在用机动车排放检验、强化非道路移动机械和船舶环保监管、开展车用油品质量专项检查、建立完善移动源污染治理体系等方面取得了积极成效。
2020 年，报废机动车回收拆解数量 239.8 万辆，同比增长 4.5%。其中汽车 206.6 万辆，同比增长 5.9%；摩托车 33.2 万辆，同比下降 3.3%。
从车型上来看，4项污染物排放分担率，一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)占比最大的均为小型客车，分别达到65.5%、70.6%；氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)占比最大的则为重型货车，达到75.4%和52.1%。
从燃料类型上看，4项污染物排放分担率，一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)占比最大的为汽油汽车；氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)则为柴油汽车。其中，柴油类汽车在PM排放分担率上达到100%。
从排放标准上看，国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ4项污染物排放分担率都相对高一些。
2020年，共有 1136 家机动车企业 32273 个车型进行了环保信息公开；全国共有 1164 家企业公开随车清单 30200836 张；截至年底，全国共有 26 家新生产机动车和非道路移动机械排放检验机构以及 10 家检验机构分部实验室完成了视频联网工作。全国已完成建设遥感监测(含黑烟抓拍)点位 2956 个，与国家 - 省 - 市三级联网平台联网 2150 个，累计报送 93622.4 万条监测数据。
目前，我国运输结构——公路运输为主，承担了约 70% 的旅客和货物运输。优化调整——构建以电气化铁路、清洁船舶为主的中长途客货运，以低排放车、新能源车为主的短途客货运体系。
报告附现行新生产机动车排放标准表、2020 年全国机动车排放检验机构检测线情况表、现行车用燃料相关标准表、车用汽油环保指标表、车用柴油(0#)环保指标表、新生产非道路移动源排放标准表、地级及以上城市非道路移动机械排放控制区划定情况表、全国交通货物运输量表、2020 年移动源生态环境地方法规颁布情况表等。
