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业内人士透露，《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》有望于近日出台，将直接利好系能源汽车换电模式发展。机构预计，到2025年，换电车型占比将大大提升，由此将带动换电站、换电设备、运营市场等高速发展，规模可超千亿。
新能源汽车换电，即“车电分离”，将电动汽车与电池拆分，当车辆电量不足时，只要更换一块满电的电池即可。随着新能源汽车渗透率不断提升，换电模式以其补电速度快的优势，被认为是解决新能源汽车充电短板的重要手段。
闻风而动，企业换电业务布局加速中
2021年12月10日，蔚来汽车第700座换电站正式上线，比规划时间提前了20天。其表示，今年换电站建设数量同比去年提升近10倍，自4月15日首座第二代换电站上线以来，239天内共上线500座换电站，平均每天落成2座。
目前，蔚来汽车建成一代换电站203座，二代换电站497座，日均服务超2万次，累计换电超过533万次，实现“仅需一首歌的时间满电出发”，换电最多的用户换了超900次。
除蔚来汽车、吉利汽车等上市企业，国企中石化的换电业务也在稳步推进。
12月8日，中石化第1000座充换电站正式投营。中石化表示，“十四五”期间，将规划建设充换电站5000座。
截至目前，中石化已建成充电站935座、换电站65座。4月15日，中石化分别与蔚来汽车、奥动新能源签署战略合作协议，致力于“让充换电像加油一样方便”。同日，与蔚来汽车合建的全球首座全智能换电站——中石化朝英站投运。7月20日，与奥动新能源合建的首座换电站——中国石化重庆大竹林换电站投运。
据悉，奥东新能源在9月份宣布，已完成B轮战略融资15亿，累计获得35亿投资。在中石化主办的交通能源转型产业研讨会上，奥动新能源董事长蔡东青表示，“奥动新能源最新的发展规划目标是：在5年内完成1万座换电站投建，达到1000万辆以上的换电车辆服务能力”。
试点先行，政策层层加码，千亿市场可期
为落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，促进新能源汽车换电模式创新发展，工信部于10月份印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，启动新能源汽车换电模式应用试点工作。
据了解，纳入此次试点范围的城市共有11个，其中综合应用类城市8个(北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南)，重卡特色类3个(宜宾、唐山、包头)。这是首次将重卡特色类城市纳入试点范围。
按照《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》，到2025 年，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率应不低于80%，其他地区不低于60%。且鼓励V2G、智能有序充电、“光储充放”等技术创新，加大对高速公路、乡镇、居住社区等保障型充换电设施的补贴支持和税收优惠力度，向优质场站倾斜。
同时，国家正在推进相关行业标准的加速出台。11月1日，国标《电动汽车换电安全要求》正式实施。市场分析，该标准填补了电动汽车行业标准的空白，对于保障换电汽车的安全性有着重要意义。
业内人士分析，未来随着换电技术不断更新迭代，充电效率局限被打破，新能源汽车市场也有望进一步扩大，届时换电成本也会有所降低，新能源汽车换电模式将迎来“暖春”。
