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距2022年北京冬奥会开幕还有29天！
为践行“绿色冬奥”“低碳冬奥”的理念，北京冬奥会在环卫方面也重点考虑了新能源车辆。2021年11月，由京环装备公司自主研发的两款氢燃料电池环卫车首发亮相。据相关负责人介绍，此次亮相的环卫车将率先应用于冬奥会环境服务，实现真正意义上的零污染、零排放。
其实，自2020年提出“碳达峰碳中和”目标以来，我国新能源环卫车的需求就一直在加速释放。
推进交通运输业能源结构调整，环卫车新能源替换势在必行
研究发现，我国的能源结构依然以传统能源为主，煤、石油占比超75%，碳减排面临很大压力。在众多行业中，交通运输业碳排量较大，约占总量的10%，仅次于工业和电力。因此，为如期实现“双碳”目标，亟需推进交通运输业能源结构调整。
且和家用、商用车相比，环卫车作为公共领域用车受政策推动作用更明显。按照《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
由此，全国公共用车领域的新能源替代进程加快。截至去年年底，全国公交车电动化比例已超过66%。由于起步相对较晚，新能源环卫车的推广速度远赶不上公交车，增长潜力仍待挖掘。
地方政策明确新能源环卫车渗透目标，市场机遇频现
据不完全统计，我国已有超过半数的省份发布了新能源环卫车采购和使用政策。如本次冬奥会的举办城市北京，按照《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》，近几年新采购的几乎都是纯电动环卫车，其中海淀环卫中心2019年生产车报废更新项目，三次采购金额共计超过1亿元。
去年年末，山东省印发《2022年“稳中求进”高质量发展政策清单(第一批)》，明确2022年，将继续支持促进新能源汽车消费，实现环卫等领域新增及更新为新能源汽车比例不低于10%的目标。上海、深圳、天津、郑州等城市也相继提出新增或更新环卫车80%、100%为新能源车的规定。
业内人士预测，在各地政策助力下，2021-2025 将成为环卫车新能源化的关键期，新能源环卫车需求有望加速释放。在2021年工信部发布的一系列《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，电动洒水车、垃圾车、清扫车等也均有上榜。
值得注意的是，受政策、油价等因素影响，新能源环卫车越来越收到市场欢迎，当前环卫项目的采购内容也逐渐向新能源车倾斜。
