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数字化浪潮之下，哪哪都在强调智能化、智慧化升级，环卫作为传统人力资源行业之一，自然也不例外。
前不久，沈阳浑南中央公园正式启用了一位特殊的“环卫工”——一台无人驾驶的小型清扫车。据介绍，这是东北地区首台落地运行的城市扫保环卫机器人，满电状态下可持续作业7小时以上，清扫质量也有保证，且能够360度感知周边环境，主动避让障碍物。
今年年初，盈峰环境智能环卫机器人经试运营测试之后，也正式投入成都青白江区环卫项目使用。在实际作业过程中，配置有激光雷达传感器、高精度定位仪等全方面环境感知硬件的清扫洗地机器人，对公共区域的复杂工况适应良好，环卫作业的效率大幅提高。
据《环卫自动驾驶赛道研究报告》预计，2025年全国道路清扫运营规模在2700亿元左右，垃圾清运服务规模达540亿元，自动驾驶在这两大环节中的应用会更有优势。究其原因，一是人力缺口扩大带来的“用工难”问题，二是环卫模式现代化升级的需要，城市治理将更依赖数字化网络构建，由平台进行统筹部署和分配。
不过，从业者在对环卫机器人未来充满期待的同时，也存在对相关行业标准、政策法规不完善的担忧。当前，自动驾驶环卫设备的法律属性尚未厘清，仍以“多省市、多标准”的形式出现，亟需国家层面进行统一规范化管理。
当然这并不影响企业对环卫机器人倾注热情。
在这条赛道上，根植环卫的头部企业们在加快业务升级，如盈峰环境，从盈峰环境2021年年报中可知，其研发投入达2.9亿元，相继推出智能环卫机器人十余款，并推出“5G云+环卫机器人”远程作业模式，龙马环卫还和上海交大联合成立了“城市智能服务机器人联合实验室”；
与此同时，“后来者”的势头也很强劲，如酷哇机器人，于去年9月份完成C轮2.5亿美元融资，成功在上海、浙江、安徽、四川等多个省份多个城市落地智慧环卫项目，累计获得市场订单超30亿元。
机构测算，2022年至2030年正是我国环卫机器人从试运营专项规模化额关键期，到2025年，我国自动驾驶环卫车的渗透率可达5%，保有量可增长至30万辆，产业规模拓展至2700亿元左右。在不久的将来，随着相关制度、标准体系日渐完善，环卫机器人将有望实现大规模运营，助力智慧城市建设。
