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高源
业内人士指出，我国新能源汽车产业发展正步入黄金十年。一方面，布局新能源汽车可加快传统燃油汽车退场，减少化石燃料开采需求，推进交通领域“双碳”目标实现，以应对日益严重的气候危机；另一方面，新能源汽车将成为我国迈向汽车强国的阶梯，也是打破传统汽车全球市场格局的关键。
为支持新能源汽车产业发展，我国自2014年起一直对对新能源汽车实施免征车辆购置税政策，2022年9月，又第三次延续这项政策至2023年年底。实施免征车购税以来，我国新能源汽车产业借机快速发展壮大，汽车消费也得到有力拉动。
已累计免征新能源汽车车购税682.2亿元
日前，国新办举行落实系列税费支持政策国务院政策例行吹风会。会上相关负责人透露，今年截至11月10日，全国累计新能源汽车车购税达686.2亿元，同比增长101.2%。机动车销售统一发票数据显示，在税收优惠政策引导下，截至11月10日，全国新能源汽车累计销量为448万辆，同比增长78.1%，成效明显。负责人表示，免税政策和减征政策同向发力，对促进汽车市场回暖，刺激国内消费发挥了重要作用。
一系列政策力挺，新能源车赛道全面激活
免征车购税等优惠政策带来了新能源汽车销量的大涨，同时也激发了产业链活力。年内新能源汽车赛道引来更多资本关注，市场重视程度日增。从刚刚过去的10月份数据来看，比亚迪销量再度突破20万辆，上汽通用五菱、长安汽车、广汽埃安、吉利汽车等紧随其后，哪吒、蔚来、理想等新势力也纷纷上榜。年末冲刺阶段，赛力斯、领跑、小鹏等均以给出了不同程度的促销优惠，预计销量排名还将有所调整。
出海抢滩“新大陆”，国产新能源汽车剑指全球市场
国内市场环境“内卷”加剧，众多新能源汽车车企纷纷将目光转向海外，包括比亚迪、蔚来等纷纷加速在国际市场山的布局。据统计，今年来我国新能源汽车出口数量大幅提升，2021年出口销量为58.8万辆，为2020年的3倍；2022年1-10月再创新高，达到49.9万辆，同比增长近97%。而且除了亚非拉发展中国家之外，国内车企已经开始“试水”竞争激烈的欧洲、澳洲市场，并在比利时、英国、法国、挪威等发达国家形成了竞争优势，前景一片大好。
2020年，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，开篇便明确“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。”时至计划落实的第二年，我国新能源汽车产业已表现出惊人的实力与发展韧劲，新旧势力交锋日渐白热化。而且，从目前各方面条件来分析，国产新能源车企出海条件充足，未来在全齐市场中也必将争得一席之地。
