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2023年1月2日，赛力斯披露2022年12月产销快报，公司12月销售新能源汽车16643辆，同比增长170.62%，全年累计销售新能源汽车13.51万辆，同比增长225.9%；1月5日，广汽集团公布2022年12月产销快报，公司12月新能源汽车销量37341辆，同比增长93.02%，2022年全年累计销量309548辆，同比增长116.69%；比亚迪股份公告，2022年12月新能源汽车销量23.52万辆，同比增长150%，全年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%……
多企新能源车销量爆发式增长之下，电车替代燃油车的进程加快，也在催动着更多“无车一族”或燃油车主更积极地投向新能源。
新车购置，除了确定汽车品牌，车身颜色也是令人“选择困难症”发作的一环。黑的、白的、红的、黄的、紫的、绿的、蓝的、灰的……究竟该选哪一款？是选择跟随大流入主黑白或是优选做不一样烟火的各种靓丽色彩？有人跟着时尚度走，也有人跟着色彩喜爱度走，还有更多人倾向选择耐看又耐脏的颜色。而且动辄上万的新能源车的车身颜色，令车主的选择又增添了一分纠结。今后，或许你可以从环保逻辑出发，找找合适的颜色。
其一，看颜色利用率。业内人士表示，一款颜色的车产量越低，喷漆利用率则越低。原因主要是喷漆开封后的保存时间较短，喷漆质量会快速大幅下降，若不及时使用，就只能被迫报废。若一款车型的的一款颜色属于主推色或买的人较多，初步判断来看，该颜色的利用率是较高的，也即环保属性较高。
其二，看废弃油漆的报废处理。色彩越跳脱常规色，车漆处理产生的各种污染排放就越多。专业人士提及，当从一种颜色切换到另一种颜色进行喷涂时，由于色系的冲突，需要对管路进行冲刷，以消除上一色系残留对下一次喷涂质量的影响。这其中，需要利用到大量的溶剂进行冲刷。而这部分溶剂也是需要进行环保处理的重要内容。
这样综合来看，黑色或者白色等较为常规的颜色就是相对环保的选择。而除了环保之余，这些颜色往往也是成本较低、补漆价格相对便宜的汽车经典配色。此外，若不考虑黑白常规色系，则可以根据颜色的跳脱程度及该车型不同颜色的产销情况来综合考虑。
有证券公司分析称，2023年全球电动车仍有望实现35%左右的增长。以上，供未来有意向购买新能源汽车的准车主们在为车身颜色买单时参考。
