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兰江水
2023年3月31日至4月2日，以“推进中国汽车产业现代化”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2023)在北京举办。华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙受邀出席，并发表了主题为“融合数字技术和电力电子技术，推动绿色能源与交通电动化融合发展”的演讲。
侯金龙表示，交通行业在全球碳排放中的占比为23%，交通行业电动化是碳中和的关键路径之一。在交通电动化领域，华为数字能源定位为动力域解决方案提供商、以及充电网络解决方案提供商。通过智能电动和充电网络的高质量协同发展，提升用户体验，加速电动化进程。侯金龙还强调，在动力域领域，我们定位为部件供应商，致力于帮助车企造好车，为用户带来最佳的驾乘体验。
融合“4T”技术，加速汽车产业电动化、智能化
世界已经进入低碳的智能网联电动汽车时代，低碳化、数字化是这个新时代的两个确定性趋势。
低碳化：全球主要经济体正在加速绿色低碳、可持续发展的进程。全球可再生能源发电占比将由现在的25%增至2050年的90%，而全球新能源汽车渗透率将由当前的2.5%增至2050年的70%。
数字化：通过4T技术，即数字技术Bit、电力电子技术Watt、热管理技术Heat、储能管理技术Battery的融合，会大大加速汽车产业实现电动化与智能化。电动化的关键是将动力电池、电力电子技术，与数字控制技术相互融合。而智能化，是通过传感、网联、AI等数字技术，实现智能有序充电、自动驾驶、智能网联、车路协同等应用，改变出行体验。
聚焦智能电动与充电网络的高质量协同发展，共建产业生态
针对影响交通电动化进程的充电不便捷、续航焦虑和性价比不高等三大问题，华为数字能源聚焦智能电动与充电网络的高质量协同发展，推动绿色能源与交通电动化融合发展。
在智能电动方面
华为数字能源推出的超融合七合一电驱动系统，可帮助车企节省开发成本约1000万，开发周期缩短约2个月，助力车企打造超高性价比A级车型，为用户带来A级车的价格，B级车的空间和动力体验。针对续航焦虑，华为数字能源从器件，到系统，再到整车的三层级高效，打造业界量产最高效率的电驱动系统，CLTC综合效率可达92%，相比业界提升3%，相同电池配置下整车续航里程提升约4.5%。同时，推出的增程二合一电控系统，可为用户带来更低油耗、更优控制以及更静谧的驾乘体验。此外，在今年上海车展期间，华为数字能源将会推出新一代超融合、更高效的纯电及增程混动多合一动力域解决方案。
在充电网络方面
当前充电设施发展滞后成为电动化进程的瓶颈。要实现“有路的地方就有充电”，一方面充电设施应定位为社会新基础设施，兼顾社会效益与经济效益，实现统一规划、统一标准、统一建设、统一运营，并优先发展“高速公路服务区”、“城市公共”两大场景下的超充；另一方面，充电基础设施需要向高质量、高安全、可演进方向发展。
华为数字能源推出的全液冷、光储一体化超充架构，支持两个协同“车桩协同，桩网协同”，致力于打造极简架构、极高质量、极致体验的充电基础设施，让“新能源车用新能源电”。目前，华为已经与多个城市合作，构建高质量充电基础设施，打造“城市一张网”、“高速一张网”，例如携手广州打造全球首个“超充之都”，在深圳加快推进“充储放”、VPP技术落地，助力重庆打造充储泊体验一张网，并与郑州公共服务单位一起开展智慧充电、停充一体化等实践。
单丝不成线，独木不成林。面向未来，华为数字能源将携手业界同仁、客户和伙伴，共同打造开放、合作的产业生态，为交通电动化、为“碳中和”目标，贡献我们的力量，共建绿色美好未来！
原标题：华为侯金龙：融合数字技术和电力电子技术，推动绿色能源与交通电动化融合发展
