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据悉，近日江苏政府采购网披露《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告(三)》，其中有一个很显眼的汽车品牌商赫然在列，特斯拉。
入围的是特斯拉Model Y后轮驱动版，报价24.99万元。这可是新能源汽车界的大事，因为这是特斯拉汽车首次进入政府采购目录，是否意味着更多城市的政府采购目录会对特斯拉开放呢？
机关、企事业单位以及公共用车首选新能源汽车，这是我国大力扶持新能源汽车产业，加快能源结构调整的重大战略之一，目前在传统汽车替代方面已经有了可观的战绩。众所周知，特斯拉称得上是新能源汽车领域第一梯队的头部企业，就连“卖碳”年平均收益都一度达到了10亿美元，绝对的一股清流。
总体来看，特斯拉在市场中的受追捧度也是很高的，不过一直都没有被我国政策采购计划纳入进来，也许很多人也是有疑问的。
环保在线简单了解了一下，就市场来说，特斯拉与我国其他新能源汽车品牌一样，都能获得政策带来的红利，不管是补贴还是免征车辆购置税，这是没有区别的。而为什么一直都没有进入政府采购名录，原因大致可以归纳为3点：
1、企业新，车也新。
特斯拉品牌的崛起真就有点像“忽如一夜春风来”，这朵花就开了，而且一骑绝尘成了新能源汽车品牌的风向标，一举一动都牵引着整个市场。不过毕竟，其创始人马斯克可是造宇宙飞船的主。
当然，说回正题，政策采购用车考虑因素比较多，所以往往需要选择一些经长期检验可信赖，可靠稳定的产品，说千挑万选也不为过。
2、产品和企业形象
政府用车，那代表的是政府形象，所以市场风评不好，或者形象有偏差的自然会被pass出局，这就需要更长时间的考验，或者更有力的证明。
特斯拉，说起来是有一个“怪圈”，销量蹭蹭蹭上涨，负面新闻乱飞，而且马斯克亲口说，媒体充斥着对特斯的负面报道，但销量上升了，“那行吧，继续抨击我们吧”。争议，也掩盖不了特斯拉的品牌价值，站在新能源汽车技术链的顶端，品牌高度确实少有能及者。
3、价格限制
自去年2023年10月开始试行的《中央国家机关所属事业单位公务用车管理办法(试行)》明确，公务用车配备的新能源轿车价格不得超过18万元。特斯拉，大家都知道，品牌定位就是高端化，现在经历了降价潮，上海超级工厂也稳定投用，价格是打下来了一些，要放在几年前，绝对是电动汽车新势力里独一档的“天价”。
其实去年两会期间，长安汽车董事长作为全国人大代表之一曾带来过相关提案，希望国家鼓励公务用车采购新能源车，建议上限18万元的配备标准提高至25万元，建议允许公务车选择混合动力汽车，建议鼓励使用、采购中国品牌汽车，助力中国汽车品牌形象塑造。
以上，业界关于特斯拉为什么进不了我国政府采购名单的分析，有一定的可参考性。所以，特斯拉进入了江苏政府采购目录才能引来这么大的反响。
你对特斯拉进入了政府采购目录有什么看法呢？或者你希望哪座城市能成为下一个接纳特斯拉成为政府采购用车的呢？快来留言一起讨论吧。
