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5月27日，生态环境部召开5月例行新闻发布会，生态环境部新闻发言人裴晓菲表示，近日，生态环境部等九部门出台该意见，总体思路是按照精准治污、科学治污、依法治污方针，做好重点治理、依法治理和数智治理，将重点做到“三个聚焦”，扎实做好意见实施。一是聚焦第三方机构这个关键环节。对于机动车排放检验机构，严格准入管理，增加环保审查要求。二是聚焦重型货车这个重点领域。依托现有货运治超站、重要交通卡口等，针对重点用车单位、物流园区等开展抽查，重点解决“三不两改一黑”问题。三是聚焦建立长效机制这个根本之策。从新车出厂达标、在用问题车召回、老旧车淘汰等全周期入手，推进机动车排放源头管理。
原文如下↓
每日经济新闻记者：近日，生态环境部等九部门联合印发《关于进一步优化机动车环境监管的意见》，将对机动车开展全链条、全周期环境监管。能否介绍下具体情况？下一步将如何推动落实？
裴晓菲：谢谢您的提问。上个月的发布会上，我向大家介绍过，当前机动车尾气已经成为大气污染的主要来源之一，像北京、深圳、成都等几个大型城市，PM2.5源解析显示，机动车污染排放占比超过了40%。因此，机动车达标排放是空气质量持续改善的关键突破口。
去年，生态环境部等六部门，联合开展全国机动车排放检验领域第三方机构专项整治，依法查处了一批弄虚作假检验维修机构，推动77.4万辆次重型货车经过维修治理实现达标排放，取得积极效果。
本月初，生态环境部等九部门，又出台了《关于进一步优化机动车环境监管的意见》(以下简称《意见》)，总体思路是按照精准治污、科学治污、依法治污方针，做好重点治理、依法治理和数智治理。一是围绕机动车排放领域突出问题，重点加强重型货车和检验维修机构监管，严厉打击超标排放和弄虚作假问题。同时有压有减、改革便民，对于守法情况好的柴油货车可以免于当期年检。二是围绕货车排放责任链条，推动生产厂家、运输公司、用车大户、检验维修机构等单位依法履行环保要求。三是围绕机动车个体分散、污染流动等特点，发挥科技装备和数智化手段作用，加强智能监管和问题识别，减少对守法者的打扰。
在《意见》印发的同时，我们也配套出台了系列规范文件，包括严重违法机构判定标准、重型货车和检验维修机构检查指南等，下一步，我们将扎实做好《意见》及相关文件的实施，重点做到“三个聚焦”。
第一个聚焦，聚焦第三方机构这个关键环节。对于机动车排放检验机构，严格准入管理，增加环保审查要求。严格日常监管，重点查处使用软硬件作弊、伪造篡改检验数据、使用合格车辆代替应受检车辆、用合格气体代替尾气检验等弄虚作假问题。严格退出管理，对严重违法机构依法取消检验资格。对于机动车维修机构，落实排放检验与维护制度，通过信息闭环规范维修行为，减少污染排放。
第二个聚焦，聚焦重型货车这个重点领域。依托现有货运治超站、重要交通卡口等，针对重点用车单位、物流园区等开展抽查，重点解决“三不两改一黑”问题，“三不”是指不正常使用污染控制装置、不正常添加尿素、不正常运行车载排放诊断系统(OBD)，“两改”是指擅自改装污染控制装置、擅自篡改OBD，“一黑”指冒黑烟。
第三个聚焦，聚焦建立长效机制这个根本之策。从新车出厂达标、在用问题车召回、老旧车淘汰等全周期入手，推进机动车排放源头管理。加快跨行政区排放检验结果互联，实现检查记录全国互通，通过部门协作和行刑双向衔接严打造假。配强监管队伍和科技设备，利用人工智能、区块链等技术手段，精准识别弄虚作假和超标排放问题线索，全面提升监管质效。
谢谢。
