环保在线APP
环保在线手机站
环保在线小程序
微信公众号
回放
回放
回放
品牌
金封泵业
9月18日，青岛市交通运输局 青岛市发展和改革委员会 山东港口青岛港集团有限公司关于印发《青岛港口绿色转型三年行动方案(2026-2028年)》的通知。
文件指出，以建设世界一流绿色智慧港口为目标，加快构建风、光、氢、醇等多能协同的新型能源体系，提升港口绿色竞争力，助力青岛国际航运中心建设。围绕打造绿色供能、绿色港区、绿色通道、智慧赋能四个体系，力争到2028年，基本建成全国领先的“电为核心、清洁主导”绿色港口标杆。
全文如下：
青岛港口绿色转型三年行动方案（2026-2028年）
为深入贯彻习近平总书记关于“打造世界一流的智慧港口、绿色港口”“支持重点港口绿色化、数智化转型”重要指示精神，全面落实《交通强国建设纲要》《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》《青岛市加快经济社会发展全面绿色转型实施方案》等部署，结合青岛国际航运中心建设实际，制定本方案。
一、发展目标
以建设世界一流绿色智慧港口为目标，加快构建风、光、氢、醇等多能协同的新型能源体系，提升港口绿色竞争力，助力青岛国际航运中心建设。围绕打造绿色供能、绿色港区、绿色通道、智慧赋能四个体系，力争到2028年，基本建成全国领先的“电为核心、清洁主导”绿色港口标杆。自发绿电达6000万度，清洁能源占比突破72%，大宗货物清洁运输比例保持90%，力争绿色燃料加注达8万吨/年，岸电接电超2000万度/年，建成能碳智能管控平台。到2030年，绿色能源自给能力稳步提升，碳排放强度持续下降，打造全国港口低碳发展与能源转型标杆。
二、重点任务
(一)绿色供能体系：多能融合构建绿色供能模式
场景1：探索港口绿电直连新模式。抢抓港口存量负荷纳入绿电直连范围和青岛市入选全国首批新型电力系统建设能力提升试点城市等有利契机，按照“源荷匹配”原则，探索在前湾、董家口港区外围区域开发约214兆瓦风电及81兆瓦光伏项目，架设专用输电线路，为两个港区提供绿电直连供应。到2028年，力争启动港口绿电直连项目实施。(责任单位：市发展改革委、青岛港集团)
场景2：积极推进港口风电项目。全面推进前湾港区北岸3座装机容量共计20.1兆瓦风电项目建设。积极争取董家口港区及前湾港区南岸风电项目各相关方支持意见，具备条件后立即推进实施。到2027年，前湾港区风电项目建成投用，年发电能力超过3000万度。(责任单位：青岛港集团)
场景3：分布式光伏扩容增量。全面盘活港区仓库、雨棚、办公楼、停车棚顶部及闲置区域，推进分布式光伏建设。前湾港区仓库、雨棚建设约10兆瓦光伏项目，董家口港区污水处理厂、雨棚等区域建设约5兆瓦光伏项目，配套储能设施，实现绿电“优发优用”，提升绿电自给量。到2028年，新增光伏装机容量不低于15兆瓦、绿电发电能力1500万度。(责任单位：青岛港集团)
场景4：打造港口虚拟电厂新模式。开发虚拟电厂信息化管控平台，聚合可调负荷资源，通过虚拟电厂运营平台，积极参与电网需求响应进行负荷调配，同时持续增加聚合负荷容量，提升运营规模。跟踪虚拟电厂政策推进，适时聚合光伏、风电等资源，结合港区储能项目，构建“源网荷储”一体化供用能模式，实现电力综合调度管控。到2028年，建成1个虚拟电厂项目。(责任单位：青岛港集团、市发展改革委)
(二)绿色港区体系：设备用能全面清洁低碳替代
场景5：加快新能源机械设备替代。港区老旧燃油机械“分批淘汰、分步替换”，国二非道路移动机械实现全面清零。新购置机械设备原则上全部采用新能源机型，装载机、挖掘机等大功率机种电动化技术成熟后立即试点应用，具备条件后全面推广。到2028年，淘汰老旧燃油机械设备40台，更新电动机械50台，大型固机、流机设备等装卸生产动力设备清洁能源比例达到70%。(责任单位：市交通运输局、青岛港集团)
场景6：强化港区车辆排放清洁管控。港内装卸生产水平运输车辆全部达到国五及以上排放标准，结合车辆电动化替代情况，前湾港区计划建设2座充换电设施，确保电动车辆用能保障。新增清扫车、洒水车、皮卡车等生产辅助车辆，原则上全部选用电动化车型。到2028年，研究推广电动车辆约150台。(责任单位：市交通运输局、青岛港集团)
场景7：打造全场景氢能港口。依托港口首座加氢站及氢能拖轮、集卡、轨道吊、AGV、热电联供系统等应用场景，持续扩大港口氢能应用规模，探索氢能流动机械及固态储氢技术应用场景，为氢能全链条协同提供终端消纳支撑。到2028年，新增氢能应用场景不少于2个，打造更加多元、更具规模的氢能港口。(责任单位：市发展改革委、市交通运输局、青岛港集团)
场景8：推广港口节能降碳技术。前湾港区北岸改造、董家口港区新建码头、堆场等项目，规模化推广设备势能回馈、永磁电机等节能技术。新购置大型设备秉持高效节能基本原则，港区新造桥吊、轨道吊等大型设备试点应用轻量化、低惯量、永磁驱动、高压液冷变频等新型节能技术。到2028年，节能技术推广应用设备不少于50台。(责任单位：青岛港集团)
(三)绿色通道体系：海陆联动创建低碳运输网络
场景9：优化港口货物集疏运结构。巩固海铁联运优势，新增海铁联运班列线路6条。前湾北岸铁路扩能改造工程新改建集装箱、干散货火车装卸线14条。董家口港区中线铁路工程、董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程项目建成投用，持续推动大宗货物铁路、水路、管道清洁运输。到2028年，铁矿石、铝矾土、原油等大宗货物清洁运输比例保持90%，海铁联运规模突破290万标准箱/年。(责任单位：市交通运输局、青岛港集团)
场景10：构建新能源车辆运输体系。发挥港口货运枢纽及车辆聚合功能，构筑集疏港重卡车辆充换电补能廊道，围绕沈海高速、G204等重要集疏港通道建设大功率充电站，研究在港口周边布局充换电设施，加快推进港口集疏运车辆新能源替代更新。到2028年，新建充换电站不少于6个。(责任单位：市交通运输局、市发展改革委)
场景11：抓好船舶岸电常态化应用。结合前湾北岸75#泊位、72-74#泊位改造及董家口北三突堤7-8#泊位建设，持续增配岸电设施，推广高压岸电机器人，提升岸电供应服务能力。到2028年，港区新增岸电设施不少于4套，靠港船舶岸电接电量超过2000万度/年。(责任单位：市交通运输局、青岛自贸片区、青岛海事局、董家口海事局、青岛港集团)
场景12：打造东北亚绿色燃料加注枢纽。依托青岛港甲醇仓储及装卸资质，常态化开展绿色甲醇加注业务。探索与中石化、中石油等头部能源企业合作，结合董家口港区中石化LNG接收站改造及LNG加注船资源，逐步具备船对船加注能力。布局绿氨加注业务，抢抓CMB集团在北船建造的氨动力船舶下水窗口期，联合江苏安德福力争完成首单液氨加注。聚力打造全品类绿色燃料加注枢纽，为靠港船舶提供更加完善、高效的绿色能源供应保障。到2028年，力争绿色燃料加注量达到8万吨/年，LNG加注能力达到20万立方米/年。(责任单位：市发展改革委、市交通运输局、青岛海事局、董家口海事局、青岛港集团、中国船舶燃料青岛公司、中国石化青岛液化天然气有限责任公司)
场景13：建设绿色低碳运输通道。深化青岛港-德国汉堡港、威廉港及巴西维多利亚港的绿色航运走廊建设。加强与国际枢纽港、航运企业合作，围绕绿色燃料供应、绿色技术共享、智能驾驶推广、碳足迹服务等方面，持续高标准建设绿色航运走廊。结合新能源车辆应用，试点在货源稳定、运距适中的场景构建“两端充电、中途无碳”的零碳运输专线。到2028年，绿色航运走廊、陆上绿色通道分别新增1-2条。(责任单位：市交通运输局、青岛港集团)
(四)智慧赋能体系：数智转型打造绿色港口标杆
场景14：构建智慧化能碳管控体系。建设港口能碳智能管控平台，逐步实现全港能耗数据线上采集、对比、分析，统筹港区风电、光伏、岸电、充换电等新能源数据，开发碳排放核算、管理功能及节能降碳智能体，抓好能碳数据的智能化管控和精细化管理，实现“一屏总览、一键追溯”。探索碳足迹核算平台功能向港口上下游及多货种延伸拓展。到2028年，新增碳足迹核算场景2个。(责任单位：青岛港集团、市生态环境局)
场景15：开发绿色能源运营平台。建设服务于港航产业链的智慧能源综合服务平台--PortEnergy。整合港口岸电、能源系统及绿色燃料供应等能源设施，实现数据系统化集成。开发业务调度管理功能，统筹船舶燃料加注、岸电供应、能碳管控等多类型业务及全链条服务，为船公司等产业链客户提供能源供应与碳管理的全生命周期数字化解决方案，提升港口综合竞争力。(责任单位：市交通运输局、青岛港集团)
场景16：推进堆场作业人工智能优化。依托现有智能管控系统，开发堆场作业核心场景算法功能，构建高精度、多约束堆场作业模型，提高设备利用率，减少避让等待与负荷不均，统筹优化堆场作业安全与效率，提升堆场作业效率10%。(责任单位：青岛港集团)
场景17：打造高品质绿色港口。按照交通运输部发布的《绿色港口等级评价指南》，全面系统推进星级绿色港口、港区创建，组织通用码头申报四星级绿色港口。结合港区光伏、风电及储能等新能源项目，创建“零碳港口”。加强港区废钢材、轮胎、皮带等固体废物综合循环利用，创建集约化“无废港口”。到2028年，新增星级绿色港口、“零碳港口”及“无废港口”等不少于3个。(责任单位：青岛港集团)
三、保障措施
建立跨部门协同联动长效机制，对重点任务实施台账管理，实现任务清单化、清单责任化。研究制定船用燃料加注管理办法，推动绿电直连落地，探索生物燃料油保税混兑试点，争取中央和省级绿色专项资金及税收支持政策。保障绿色能源生产、储运用地和加注锚地用海需求，引导社会资本参与，鼓励设立绿色低碳产业投资基金。完善复合型人才引进培养机制，加大绿色产业基础研究与核心技术研发人才培养，开展绿色能源船舶船员和码头操作人员培训。
