船用电缆,船用电缆型号 cefr船用电缆

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架空绝缘电缆
   在城市供电系统中，高压线和绿化带都要占有一定空间，空间走廊日益狭小，线树矛盾突出，触电伤亡事故不断发生。采用地下电缆供电，可利用的地下空间也很有限，且开挖困难，耗资较多。架空电缆在高压线和地下电缆应用困难时就应运而生了。特别在老城市的城网改造中，架空绝缘电缆的应用就特别受到青睐。目前我国10kV架空绝缘电缆的年需求量已达6万公里左右（单芯）。上海地区全部采用铜导体结构，其主要考虑为：
   （1）在电力规范中规定：在有张力作用下，铝导体zui高安全使用温度为70℃，采用铝导体的经济优势不大。
   （2）上海电网负荷量重，铝导体过载能力有限，如遇较大的短路电流，是不堪重负的。
   （3）铝导体表面容易氧化，接触电阻大，对导体的接头附件不安全。
   （4）沿海地区盐腐蚀严重，采用铝导体不安全。在东南亚使用的经验证明，铝导体大量断裂落地，均是由于盐舞腐蚀所致。
   （5）沿海地区台风较多，要求导体拉断力高，上海在90年代初的一次台风中，杆塔折断，铜芯架空绝缘电缆落地，但供电始终没有中断。
   但也有采用铝芯架空绝缘电缆的，主要原因为：
   （1）将现有杆塔上的裸铝线拆下，换上铝芯架空绝缘电缆，载流量不必增加，工作方便，且工程造价zui低。
   （2）如电网负荷不高，杆塔间距较近，采用铝芯架空电缆，载流量也不必增加，工作方便，且工程造价zui低。
   （3）如杆塔间距大，张力要求高时，采用铝合金导线或支乘线结构，工程造价比较便宜。
  

生产110kV～220kV高压、超高压交联电缆目前国内大多采用立塔全干式交联及冷却工艺，对高压电缆绝缘的基本要求：
（1） 光滑的层间界面，应采用超光滑半导电屏蔽料。
   （2）无杂质绝缘。应采用超净绝缘料，全封闭材料处理系统，超净料的自动下料装置以及高效滤网装置（可过滤高于30μm的杂质）；具有相应的杂质在线检测装置。
   （3）无微孔绝缘和zui低的含水量。采用全干式交联及冷却工艺，即氮气冷却。气冷用鼓风机使氮气在冷却管中快速环并实现热交换，因而冷却效率高。
（4）保证好的绝缘同心度。采用上下牵引同步旋转的交联生产线和X射线绝缘芯在线检测装置。
（5）消除绝缘内热机械应力。采用在线松弛装置，减小绝缘中的机械应力，改进高压和超高压电缆的质量，具有更高的击穿电压和较小的绝缘收缩。
（6）应用计算机程序模拟出*的交联工艺条件。如：挤塑机出胶量、交联段的温度和生产线速度。既满足绝缘性能要求，又能使生产速度达到zui高。。
对220kV超高压电缆还应开展电缆及附件的基础研究工作；如电压寿命特性，采用威尔布统计研究寿命指数值，高电场热循环研究，绝缘缺陷（杂质、微孔灯）研究。除此而外还应具有红外光谱，流变特性，热扫描，卡费休水分检测，杂质微孔检测，局放检测装置以及全套高压试验室装置，才能生产出高质量220kV超高压交联电缆。