MY-V-1S伞齿轮-伞齿轮-良力机械

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MY-V-1S伞齿轮——浙江良力机械有限公司专业生产阀门驱动装置的厂家，主体有WCB, HT200, QT450。

MY-V-1S伞齿轮-良力机械【产品信息】

　齿轮试件的表面分析将齿轮工作表面用线切割机切割下来，清洗干净，送入美国PE公司生产的PHI550ESCAPSAM表面分析仪进行表面成分的分析实验条件：Ep（一次电子束束压）=3keV，Ip（一次电子束束流）=1.0LA，Iv（氩离子刻蚀电压）=1.5kV，II（氩离子流密度）=35LAPcm2，刻蚀速率为35APmin.

　　正齿轮齿轮试件的硬度由于用VG68机械油作润滑油的齿轮表面出现大面积的剥落，故对该齿轮试件没做表面硬度测试，只对使用硼酸盐添加剂的齿轮试件的工作面、非工作面、端面的多点进行测试，其结果如所示。

　　使用硼酸盐添加剂的齿轮测试结果试样号工作面非工作面端面小齿轮显微硬度中的测试结果可以明显看出，非工作面的显微硬度明显高于端面的显微硬度，阀门驱动装置:这是因为非工作面在齿形的加工过程中，因冷作硬化现象，出现表面硬化层的结果。工作面的显微硬度明显高于非工作面的显微硬度是因为硼元素渗进了齿轮表面，形成了改性层。其中大齿轮工作面的显微硬度明显高于小齿轮的显微硬度，这是因为大、小齿轮的工况不同所致，由此可以推断，工况对硼元素渗进摩擦表面的影响是至关重要。文献[6]、[11]中报道的用二烷基二硫代磷酸镧（LaDTP）加硼酸酯（OB）在四球机上长磨实验后，测试其表面显微硬度为HV752，高出本实验结果近一倍，这可能主要是因为实验条件不同，摩擦副的接触形式不同，且一个是标准的实验室实验，一个是接近实际使用的台架实验，受各种外部条件的影响较大。同时，使用的添加剂一个是无机硼酸盐，一个是有机硼酸酯。但应当看到，其结果是*的。

　　蜗轮头齿轮表面损伤的状况在输入扭矩8.59Nm，输入转速3000rPmin的工况下停止了实验，观察齿轮试件的表面发现，用含硼元素添加剂润滑油的齿轮表面十分光滑，但在节线处出现沟槽（在主动轮上）或棱脊（被动轮上），而在用ISOVG68机械油作润滑油的齿轮表面上出现了大面积的剥落。由此可见，硼酸盐添加剂具有较好的抗剥落性能。

实际价格以咨询为准！！！

MY-V-1S伞齿轮-良力机械【厂家信息】

地址: 浙江永嘉瓯北东瓯工业区

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