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怎样镶装湿式FESTO气缸套的资料有哪些
FESTO气缸和活塞环是在润滑不良、高温、高压、交变载荷和腐蚀性物质的作用下工作的。一般情况下，粘着磨损和腐蚀磨损较大。
FESTO气缸在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的zui大部位是活塞在上止点位置时，*道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。
FESTO气缸沿圆周方向的磨损也是不均匀的，形成不规则的椭圆形。其各向的磨损量往往相差3一5倍，zui大磨损部位往往随气缸结构、使用条件的不同而异，一般是左右方向磨损zui大。
1、FESTO气缸拆去旧缸套，并气缸体内的沉积物有时，这些物质很坚硬，须用砂纸打磨，将各个接合面处的铁锈、污物全部除去，直露出金属光泽为止，特别是与密封圈接触部位必须光滑，：以防止不平而漏水。如在气缸套下凸肩有硬质沉积物，由于四周不均匀，会造成气缸套安装倾斜，使上凸肩处出现空隙，压紧气缸盖后出现一个回正力矩，使气缸套发生变形，容易发生早期磨损、活塞环折断、活塞偏磨、窜油等故障。
2、试装新FESTO气缸套在安装之前，应先将未装人密封圈的气缸套装缸体内，将气缸套压紧，检查气缸套端面高出气缸体平面的距离，使其符合规定（一般高出平面0.03一0. IOmm)。如不符合尺寸要求，可调整气缸套台肩下的纯铜垫片。取出气缸套后，检查支承台肩与承孔接合面是否接合良好。
3、装人FESTO气缸套在装入气缸套前，先检查各道阻水圈是否装好，防止压人时破损，然后涂以肥皂水或薄机油装缸体内，再次检查各道阻水圈与气缸体的接触是否平整。在压缸套时，应稍加用力即可装人。如装不进去，应取出查明原因，不可强行压人。
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