铁路扣件组装疲劳试验机

铁路扣件组装疲劳试验机

HLPL铁路扣件组装疲劳试验机

扣件组装疲劳性能试验

疲劳试验前，组装扣件时不垫入轨下调高垫板，安装A型弹条，使弹条中部前端下颚与轨距挡板刚好接触后，再将螺母加拧四分之一圈。

1.      原    理

在所示的加载位置和方向对钢轨轨头施加循环荷载。通过试验过程中扣件组装扣压力、钢轨纵向阻力、扣件组装静刚度和钢轨位置的变化，以及扣件部件疲劳后的状态确定扣件的组装疲劳性能。

1.      试验设备

1.1   钢轨

一段长度约0.5m或1m的短钢轨（I型为50kg/m）（II、III型为60kg/m）钢轨轨腰处截去后总高度h（如图6），轨底不应修整。钢轨应无剥离，表面无浮锈，轨底没有由于重复试验被磨光。

1.1   加载设备

单个承轨面试验时，能在3Hz~5Hz频率下达到100kN的设备。当要求同时对2个或4个承轨面加载时，其加载能力应相应增大。

1.2   加载装置

能按所示的加载位置，方向对钢轨轨头施加循环荷载。该装置允许钢轨在荷载作用下自由转动，平行钢轨轴线的宽度为100mm±10mm，其与轨头接触部分的半径大于轨头接触表面的圆弧半径，保证所有荷载条件下，其与钢轨保持线接触。

1.3   枢轴

加载设备、加载装置或加力架的自由枢轴，从枢轴到钢轨的距离不应小于0.4m。

螺旋道钉锚固抗拔力拉力试验机、铁路扣件检测设备、轨下垫板静刚度试验机、轨下垫板动刚度试验机、轨下垫板动静刚度比试验台、纵向阻力试验台、组装静刚度

的测定、组装、疲劳性能试验机、扣件组装扣压力试验机

一、 螺旋道钉锚固抗拔力试验方法

1. 原理

         对预先埋设于混凝土中的扣件预埋件施加垂向荷载，通过试验过程中荷载保持能力和试验后预埋件与混凝土接合处的状态确定预埋件的抗拔力。

2. 试验设备

2.1 加载设备加载速率40kN/min~60kN/min静态加载能达到150kN的施加垂向荷载的设备。

2.2 荷载传感器

    测定施加到预埋件上荷载的仪器，精度等级1级。

3. 试件

带有扣件预埋件的轨枕、1/2根轨枕或轨道板（本试验方法中均记述为轨枕）。

4. 试验步骤

对于预埋件为供螺栓旋入的预埋套管，荷载应通过扣件系统的螺栓施加到套管上，螺栓旋入深度为扣件系统设计旋入深度。对于其他扣件预埋件，应在预埋件受拉拔力的位置施加荷载。

螺旋道钉锚固抗拔力拉力试验机