地铁隔声屏障防止直接声音传播，使系统声音衰减不足，可以忽略传播的影响。因此，隔音屏障的隔音效果通常可以用降噪标度表示，降噪标度与噪音的频率，隔音屏障的高度以及声源与接收点之间的距离有关。通常，对于高频声音，噪声屏障可以减少10-15db。可以基于源和接收点之间的距离来设计噪声屏障的高度。如果屏障高度加倍，降噪可以增加6分贝。为了使隔音屏障的降噪效果更好，隔音屏障应尽可能靠近声源或接收点。为了扩大吸声频率范围，可以制造双层微孔板吸声结构。

地铁隔声屏障常见的结构形式是单片砖声障和插入声屏障。目前，插入式隔音屏障已广泛应用于高速铁路和高速铁路等隔音工程中。这种隔音屏障可以增加声音路径的差异，提高降噪效果，但对材料和施工技术有一定的要求。为了减少小风负载，隔音层是安全的。一般来说，5米以上的隔音层是折臂式，穿孔率低的穿孔板主要由共振吸声结构组成。其吸声特性与孔径，穿孔率和背面添加的多孔吸声材料有关。声屏障降低植物噪音有两个主要措施。首先，减少噪声源，选择低噪声设备，安装减振基础，并建立独立的空间。二是采取隔音措施，如建筑隔音墙，隔音板等，或采取措施扩大距离声源的距离。它主要包括基础，挡板，钢柱，夹具，密封件等。该列是声屏障的主要支撑。安装时必须*垂直于地面。