化工泵各零部件检查步骤

　　化工泵各零部件检修要求
　　
　　1、联轴器检修
　　
　　不锈钢泵联轴器主要有刚性联轴器和齿形联轴器。
　　
　　(1) 刚性联轴器
　　
　　刚性联轴器一般用在功率较小的离心泵上, 检修时首要拆下联接螺栓和橡皮弹性圈, 对温度不高的液体, 两联轴器的平面空隙为2. 2～4. 2 mm , 温度较高时, 应大于前窜量1. 55～2. 05 mm。联轴器橡胶弹性圈比穿孔直径应小0. 15～0. 35 mm。一起拆装时必定要用工具, 坚持光洁, 不允许有碰伤划伤。
　　
　　(2) 齿形联轴器
　　
　　齿形联轴器挠性较好, 有主动对中性能。检修时一般按以下办法进行:
　　
　　①查看联轴器齿面啮合状况, 其触摸面积沿齿高不小于50 % , 沿齿宽不小于70 % , 齿面不得有严要点蚀、磨损和裂纹;
　　
　　②不锈钢泵联轴器外齿圈径向跳动不大于0. 03 mm , 端面圆跳动不大于0. 02 mm;
　　
　　③若需拆下齿圈, 必须用工具, 不行击打, 以免使轴曲折或损害。当回装时, 应将齿圈加热到200 ℃左右再装到轴上。外齿圈与轴的过盈量一般为0. 01～0. 03 mm;
　　
　　④回装中直接筒或其他部件时, 应按原有符号和数据装置;
　　
　　⑤用力矩搬手均匀地把螺栓拧紧。
　　
　　2、动密封部分的检修
　　
　　离心泵机泵的动密封是指叶轮口环部位的密封, 一般半径方向应控制在0. 20～0. 45 mm。若空隙太小,拼装后盘车困难; 空隙太大, 简单形成泵的振荡。轴套和衬环空隙半径方向一般为0. 2～0. 6 mm。
　　
　　3、静密封部分的检修
　　
　　化工泵静密封部分包含泵体剖分结合面、轴承压盖与轴承箱体的结合面、润滑油体系的接头、进出口管的法兰等, 如检修不能确保无走漏, 也相同使泵不能运转。上述部位的密封, 只需依据介质选准适用的胶粘剂和垫片, 即能确保无走漏。现一般运用的剖分结合面胶粘剂为南大703、南大704。
　　
　　4、叶轮和转子的检修
　　
　　常用耐腐蚀化工泵多为单级叶轮或单级双吸式转子。检修时首要查看叶轮外观并清洗洁净, 不论是替换备件装置新叶轮, 仍是清洗旧叶轮, 回装后均要做静平衡, 必要时还要做动平衡。叶轮和轴的合作选用H/ h , 装置叶轮时键和键槽要正确触摸。关于转子部分的轴径允许曲折不大于0. 013mm , 关于低速轴大曲折应小于0. 07 mm , 对高速轴大曲折应小于0. 04 mm。轴套部分与轴的装置选用H/ h。
　　
　　关于转子部分的轴, 检修后轴径向跳动不大于0. 013 mm , 轴套不大于0. 02 mm , 叶轮口环不大于0. 04 mm , 叶轮端面跳动不大于0. 23 mm。两端轴径不大于0. 02 mm。但关于结构较杂乱的离心泵,上述数据依据泵的状况规范而有所改变。
　　
　　5、机械密封的检修
　　
　　对化工流程泵机封检修时, 应先用工具正确拆下机封的动、静环, 并查看端面磨损状况, 但凡装机封的泵转子, 不论功率大小, 均应做动或静平衡实验。为确保密封不走漏, 可在钳工平台上把动态面压紧, 倒上水做渗漏实验, 假如静态水不漏, 阐明密封面的外表粗糙度和平面度均符合要求。装置时端面笔直度误差不大于0. 015 mm。
　　
　　装置后其轴的轴向窜动量不大于0. 45 mm。应着重阐明的是机械密封按要求装好后, 必定要盘车, 并查看冷却水部分是否牢靠, 避免滚动后走漏或损坏机封端面。化工厂所用机泵的机械密封大多为单级、双级、串联式密封安置, 但不论哪种密封安置均不能有走漏现象。
　　
　　电动隔膜泵发动机温度过高毛病扫除办法
　　
　　电动隔膜泵发动机温度过高的原因：
　　
　　1、冷却体系漏水或冷却水缺乏；
　　
　　2、水温表指示禁绝或失灵；
　　
　　3、冷却体系水垢太多，散热效果差；
　　
　　4、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物阻塞，致使散热不良；
　　
　　5、水泵、电扇皮带过松或折断；
　　
　　6、水泵损坏，电扇叶片装反或变形，风圈损坏；
　　
　　7、节温器损坏在主阀封闭方位；
　　
　　8、发动机长时间超负荷运转及供油时间过迟等。
　　
　　电动隔膜泵发动机温度过高的扫除办法：
　　
　　当发动机在作业中呈现水温过高毛病时，应留意调查毛病现象，找出原因予以扫除。首要要查看水温表是否失灵，若禁绝或失灵应替换；然后查看水箱是否缺水，进水管、散热器是否决裂漏水，除从外部直接调查外，还可用鼓劲的办法来查看漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管决裂较重，可将两端夹扁阻塞。作业中发现有细微漏水，可用番笕堵住，待停车后修补。
　　
　　若非上述原因，应进一步查看发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要查看水泵泄水孔是否漏水。终查看散热器盖的排气阀是否失效，如失效应替换。
　　
　　若非冷却水走漏问题，则应分两种状况对毛病进行剖析扫除。
　　
　　1．俄然性水温过高。首要查看散热器是否过热，假如散热器温度过高，阐明气缸垫冲坏，此刻留意查看机体上平面与缸盖结合面是否严峻翘曲变形，若变形应及时修补。如散热器温度不高，则阐明冷却水循环不良，应查看电扇皮带是否折断或严峻打滑。若正常，再查看散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层阻塞，查明原因予以扫除，应急的办法是在吸瘪的管内放恰当大的绷簧支撑。再查看节温器的胀大筒是否决裂，决裂应替换。如节温器正常，则阐明隔膜泵损坏，应仔细查看修补水泵。
　　
　　2．非俄然性水温过高。关于不是俄然呈现的温度过高现象，应提高发动机转速调查加水口是否翻水，一起留意是很多仍是少数翻水。如很多翻水，且散热器温度不均，则阐明有些冷却管被堵，在酷寒的冬天更应留意。当加水口少数翻水且发动机温度前低后高时，则标明分水管已损坏或阻塞，应及时替换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行仔细查看剖析。首要应查看百叶窗是否封闭或开度缺乏电扇滚动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应查看电扇风量。如风量缺乏，应调整电扇叶片的视点，并将叶片头恰当折弯或变换电扇叶片。在冷却系正常状况下，发动机仍过热，则应考虑运用方面的原因。
　　
　　自吸泵泵壳及泵盖的装置办法
　　
　　1、后开门式自吸泵泵壳及泵盖的装置办法：
　　
　　作业可以分两步进行，步就是把泵壳装置在机座上；第二步就是把自吸水泵转子、泵盖、泵体等组成的组合件装入泵壳，然后将整机装置在机座上。
　　
　　装置的关键是要确保叶轮处于正常的作业方位。依托泵盖与泵体的合作面来确保叶轮人口与泵体上的密封环的同轴度，泵体与泵盖之间的垫片有密封和调整叶轮轴向方位的两层效果。装置时，应先装上垫片，然后沿轴向将叶轮连同泵盖推人泵体，拧紧泵盖螺栓，边拧边盘动泵轴，留意叶轮与密封环有无擦碰，若有，应及时调整。
　　
　　密封垫可运用橡胶板或橡胶石棉板等材料制造。各部空隙调整好以后，即可用螺栓将泵盖与泵壳紧固在一起。
　　
　　2、前开门式自吸泵泵壳及泵盖的装置办法：
　　
　　为了将自吸水泵泵壳装置在泵体上，应先将轴向密封的各个零件从前端套在泵轴上，然后将自吸水泵泵壳中心孔穿过叶轮背帽。是泵壳的后面与泵体的支撑面相触摸，并旋转泵壳，使泵的出口朝向恰当的方向。终，穿过泵壳与泵体的衔接螺栓，并拧紧这些螺栓，完成泵壳的装置。
　　
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