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由于气缸内的压缩空气处于排空状态，当在活塞的一侧加压时，被驱动物体将高速伸出这种情况下，手足等容易被夹住或机械装置受到损伤。要考虑紧急停止、异常停止后再启动场合的安全。由于再启动，人身及装置应有不受损害的设计。还有，气缸有必要复位至始动位置的话，应配置有安全的手动控制装置。因此必须设计有防止被驱动物体急速伸出的回路。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
日本SMC 卫生级气缸,日本SMC气缸
FQ1012V-10-H005
FQ1012V-10-H010
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FQ1012V-10-H050
FQ1012V-10-H075
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