桥桩水下检查（高速公路桩基检测）潜水员

桥梁基础水下外观检查是使用水下拍照、录像系统，水下超声波探伤仪等测量工具。主要采取水上、水下联合检查，潜水员探摸及目视检测，视检测时水质情况采用水下录像机把检测的内容显示到水上。检测通过和潜水员电话述说的内容对桩基进行水下检查对于作业时发现的混凝土脱落、蜂窝、水下结构裂纹、露筋、孔洞和机械损伤等缺陷要进行水下拍照和定位、定量测量，水下利用量具对病害与墩台（或系梁、桩顶）的相对距离进行测量，水平位置是潜水员与水面工作人员联合利用定位杆在点位（圆桩的水平位置模拟钟点位），定量是潜水员在水下利用量具测量病害的面积、高层度等相关数据。

水下桥墩实现低成本，干燥环境下的加固成为可能，由于其采用工作钢沉箱加固技术，具有以下显著工艺特点：由于调查，修复和加固工作可以进行干燥的条件下，工作环境和安全性改善，施工的质量提高：运输和安装可以借助于浮力进行，从而消除如梁下空间的要求和选择适当的机器：由于沉箱预先在工厂生产，在现场操作的时间大大减少：水上工作的领域面积减小，从而最大限度地减少中断交通和其他经济的影响适用于不同形状的形状结构,包括圆形,椭圆形及矩形的结构基础或结构墩柱墙式结构（使用钢板桩）：由于沉箱可转换为或用于加固或修复结构的组成构件，这种新方法也被证明是经济的。

水下作业潜水员应持有潜水员证、和潜水作业个人记录簿，潜水监督应持有潜水监督证，生命支持员应持有生命支持员证。从事海上作业的人员应持有海上作业安全救生证，从事无损检测的潜水员应持有无损检测证，从事水下焊接作业的人员应持有水下焊接证，其他水下作业（如高压水等）的人员应持有相关的证书。

普通加固方法一般仅能对结构基础以上部分进行加固，但经常也存在桥墩与桩基础直接相连，不能像一般结构那样明确区分桥墩和基础，且对于桥梁下部结构，尤其是桩基础等水下结构，其最大弯矩点理论上并不位于基础顶部，通常位于基础以下数米。反力钢板的设置为了实现静力压力钢管的目的，在桥墩或桩基础靠近顶部设置反力钢板，反力钢板固定于特加固结构四周侧面，在静力压入时，其反力通过自身实现平衡。压入装置和加固钢管的设置沿加固结构四周布置千斤顶压入装置，千斤顶顶部反力于上部反力钢板，加固钢管按施工方便需要划分节段，沿环向由多片现场焊接。加固钢管的压入通过压入装置施压，将加固钢管静力压入基础千斤顶的移动在加固钢管压入过程中，根据千斤顶形成调整千斤顶位置。次加固钢管的链接第一节钢管压入之后，拼装焊接下一节钢管，依次循环压入，直至达到设计要求。（6）高压喷射清洗高压喷射清洗加固钢管与特加固结构之间的泥土。填充砂浆的填充待泥浆清洗完毕，灌注无收缩高性能砂浆，加固完成。

潜水工作船只上应做好旗的悬挂工作，夜间进行作业时要悬挂灯以保证好照明工作；进行潜水作业的工作人员必须熟悉事先约定的联络并可熟悉使用绳，特别是在深水、流急及水库、堤坝处进行水下工程作业时必须系绳，以备电话发生故障时，可利用绳传递；如果有两组或者两组以上工作人员同时进行潜水作业时，要随时进行检查各自的供气胶管和绳，防止相互绞缠，造成事故；信绳员、扯管员必须随时注意观察绳、供气胶管的松紧程度，随时询问水下作业情况，防止发生事故。

预制混凝土面板快速桥墩加固法利用预制混凝土面板作为其加固时的砂浆浇筑外侧模板，相对于一般的钢模板施工钢材用量低，且混凝土面板内置横向加强钢筋可实现对桥墩的抗震或抗剪加固。其装配式施工，速度快，工艺简单，具有以下工艺特点：内含加强筋的预制混凝土面板可提供抗剪加；桥墩柱脚设置弯曲加固的加强钢筋，可获得弯曲加固效果；中间贯通的横向钢筋为桥墩提高延性实现约束加固；采用高耐久性预制混凝土面板，使用寿命长；不排水加固成为可能，缩短施工期限，降低成本。

桥桩水下检查（高速公路桩基检测）潜水员

其具有以下显著工艺特点：适用于水中结构的部分修复与加固，焊接工作为与陆上，质量可靠：对基础加固时无需重新构筑基础，加固的同时实现原结构的防腐施工，上部开放的工作面，工人工作的条件就较好：作业过程低噪声，无污染：作业条件受恶劣条件影响小，无需大规模的临时隔水措施，不需要大型设备，经济性较好：加固过程对路面交通无影响，对结构尺寸及外观基本无改变，不影响通航净空。

混凝土桩的检测:

　　（1）无护筒保护的桩。混凝土桩基检测采用目视及探摸检查，主要检查混凝土表面有无明显：砼脱落、裂缝、露筋、孔洞、

　　损伤和缠绕杂物等。检查时一般是潜水员先对桩四周进行外观检查。如果没有发现异常情况潜水员要对桩进行一次外观录像，进行详细的检测，如缩颈、孔洞、露筋、裂缝、砼脱落和机械损伤等。方法是先将异常部位的水生物、腐蚀物、附着物等清后测量该处的面积、高层度（或高度）以及到参照点的距离和所在的钟点位等，测量应用相机记录下来。 量桩的实际周长计算出直径，与原报告中和桩身设计直径进行比较分析，计算出直径磨损多少，特别是有缺陷处。 一般情况下，度量尺等都是必要的设备。

　　地调查在检测期间有怀疑的发现，还应备有相关的清理工具。

　　（2）有护筒保护的桩。在对有钢制护筒的水中桩基进行检测时，除了按（1）的检测方式方法外，还应要点检查钢护筒的腐蚀情况、河床（或承台）距离及其它异常情况等。对护筒进行腐蚀检查时应在护筒上中下三个部位（可根据水深增加测点）用钢铲进行表面清理，清理范围约为300mm×300mm，然后详细观察护筒表面的腐蚀程度，如果钢护筒没有达到河床面或没有与承台连接

　　应按（1）的要求进行检测。

　　（3） 砼扩大基础。砼扩大基础检测采用目视及探摸检查，主要检查墩基有无明显：裂缝、砼脱落、露筋、孔洞、基础淘空和缠绕杂物等；检查时一般是潜水员先对墩四周进行外观检查。如果没有发现异常情况潜水员要对墩进行一次外观录像，当发现异常情况时，需要进行详细的检测，方法是先将异常部位的水生物、腐蚀物、附着物等清理干净，然后测量该处的面积、高层度（或高度）以及到所在的钟点位等，测量应用相机记录下来（水生物、腐蚀物、附着物等清理，拍照图像应反映水生物、腐蚀物、附着物等

　　（4） 石砌体扩大基础。石砌墩基检测采用目视及探摸检查，主要检查墩基有无明显：裂缝、砌缝剥落、基础淘空、机械损伤等；检查时一般是潜水员先对墩四周进行外观检查。如果没有发现异常情况潜水员要对墩进行一次外观录像，当发现异常部位的检测，方法同砼扩大基础。

桥桩水下检查（高速公路桩基检测）潜水员

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