产品简介：

拉断阀(紧急脱离装置)能防止管路意外断裂造成的泄漏事故，适用领域包括船对岸卸载，公路、铁路的槽罐装卸以及其他固定和移动流体储存装置，比如鹤管、流体输送臂与运输载体之间的连接。

该装置，属于整个传输环节的弱连接点，达到设定条件即断开管路连接，而中间介质自封在管路中。紧急脱开系统在船用及陆用鹤管的确保了流体输送中的安全性。通过一个简单而*的设计，当鹤管超过了操作系统的额定量时，这种系统在鹤管中可以全自动的安全断开而无任何泄漏。

其优点是危险发生时确保触发、瞬间闭合阀门、极少的滴漏和相对小的压力损失。拉断机构既要保证“紧急脱离"时使设备能够自动、快速脱离;又要保证脱离前有 “缓冲期"，避免常规操作时出现“脱离"，影响正常装卸作业。拉断阀点，应该有准确的拉断设定力，而不应该是个范围值。拉断阀，更常用的属性是连接点。因此，不合格的拉断阀，会存在泄露现象，或者成为传输管路效率的瓶颈。

从脱开方式来分，有螺栓致断型、绳索型(环脱扣技术);从应用角度来分，有工业拉断阀(化学品、石油衍生品)、超低温拉断阀(工业气体、LNG)、海用拉断阀;从结构上来分，有翻板结构和提升阀结构(又称锥阀结构)其中，翻板结构，可解决单螺栓未断而导致的泄露问题，安全性更高。另外，流道的顺畅，意味着低流阻、高流量，整个传输系统的能耗更低。大尺寸拉断阀中，翻板式，由于结构原因，其自重要远低于锥阀结构。这样，在大型输油臂上的安装，可减少臂重，方便设计的选型。

                   LDF不锈钢拉断阀 液氮紧急拉断阀 不锈钢低温紧急拉断阀具有良好弹性的橡胶制成，靠主密封座压紧、固定。主密封座与密封圈的接触面内球面设计，其曲率与阀瓣密封面相同，该设计具有防火功能，即若因现场失火而烧坏软密封时，阀瓣便与主密封座接触形成金属硬密封，依靠硬密封能够防止介质的大量泄漏。拉断阀能防止管路意外断裂造成的泄漏事故，适用领域包括船对岸卸载，公路、铁路的槽罐装卸以及其他固定和移动流体储存装置，比如鹤管、流体输送臂与运输载体之间的连接。该装置，属于整个传输环节的弱连接点，达到设定条件即断开管路连接，而中间介质自封在管路中

二、结构特点：

                 紧急拉断阀由两个阀组成，这两个阀 体都配有两个连接法兰或连接螺纹。将本产品 串联安装在鹤管或软管上，两阀体之间用卡箍 或拉断销连接，用拉断销保护时，当拉断销受 到的拉力超过它的抗拉强度时拉断销就会断裂， 使两个阀体分开并分别关闭，达到安全保护的 效果；当采用卡箍保护的时候，是对设备的移 动范围进行限制，当槽车移动带动装车鹤管进 行移动超过一定范围钢丝绳就对拉断阀产生拉 力，拉开滑套使卡箍分离，两个阀体自动分离 并关闭，达到安全保护的效果。

三、工作原理：

                      不锈钢紧急拉断阀在船用及陆用鹤管中zui大程度的确保了流体输送中的安全性。通过一个简单而*的设计，当鹤管超过了操作系统的额定量时，这种系统在鹤管中可以全自动的安全断开而无任何泄漏。其优点是危险发生时确保触发、瞬间闭合阀门、极少的滴漏和相对小的压力损失。拉断机构既要保证“紧急脱离"时使设备能够自动、快速脱离；又要保证脱离前有 “缓冲期"，避免常规操作时出现“脱离"，影响正常装卸作业。

四、脱离后的复原方法：

排空管线后进行恢复工作。

1）取回被槽车拉走的软管，检查软管是否损坏，若损坏需更换。

2）检查两切断阀的主密封是否损坏(烧坏), 有损坏则卸下主密封座更换主密封。

3）检查副密封是否损坏(烧坏), 有损坏则更换。

4）将副密封压入留在管线上的单向阀的凹槽中，可涂黄油粘结。

5）将两单向阀沿阀瓣导向孔合拢。

6）更换新的拉断螺栓将两切断阀连接起来。连接拉断螺栓时，先徒手预紧，然后用有预置功能的扭力扳手拧紧拉断螺栓。