详细摘要： 聚氨酯复合材料彩色路面改色剂，相比于彩色防滑铺装，彩色路面喷涂机的施工工艺更简单且成本低，封层的颜色也更加亮丽持久。与原面层的粘附性也更好一些，在强度、耐候性耐...

详细摘要： 现在路面裂缝养护工作中的频率越来越高，逐渐取缔了现在道路养护中加热用的裂缝修补用胶，按材质分可以分两种，硅酮冷灌缝胶和聚氨酯冷灌缝胶。除了材质上的区别外，还有以...

详细摘要： 冷沥青砂 是被用到储罐防腐垫层中的新型防腐材料，成品袋装物流运输，按需采购，-40℃~50℃下施工材料性能稳定，不松散。拆袋直接摊铺压实，无明火施工，安全便捷。...

详细摘要： 秋冬罐底防腐垫层施工，材料的选用上一直是个难题，传统沥青砂垫层材料会随着温度的降低而迅速凝固，冬季材料凝固速度过快，沥青砂层很快会出现开裂、粉化的现象，所以，通...

详细摘要： 储罐底部是比较容易腐蚀泄露的地方，所以在储罐建设中对于罐底的腐蚀预防建设也会格外注重，一旦罐底材料腐蚀便会造成材料的泄露资源浪费，严重了还会造成大的伤亡事故。华...

详细摘要： 沥青冷补料成品冷料*坑槽不加热，根据坑槽大小用量多少取用，剩余材料可继续存储，耐低温-40℃，抗水损能力强，冬季雨雪季节*坑槽不松散。

详细摘要： 具有优异抗位移变化与防水性能的快速固化的油性材料，它吸收空气中的水分反应固化,耐候性强，高温不流淌，低温不脆裂。产品雨前施工雨后及气温骤变时固化的胶体与裂缝两侧...

详细摘要： 烟台华通公司自主开发的罐底防腐沥青砂，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至待铺筑...

详细摘要： 华通公司生产的罐底防腐沥青砂是公司自主开发的SBS改性冷补沥青拌合玄武岩机制砂制成，可在适用于-30至50度环境的，冷铺冷压实，施工和易性好，操作简单。沥青要使...

详细摘要： 钢轨填充沥青砂，压实后强度增长快，3天内马歇尔稳定度即可达到8KN以上，柔性好，可以吸收钢轨的受撞击后产生的的应力，而且抗低温及防水防腐能力优异。

详细摘要： 是一种改性、不具有*热塑性的改性沥青混合液，具有直投式高性能的显著优点，由道路沥青、柴油、冷补添加剂、抗剥落剂、及丁苯橡胶等多种添加剂组成。常温下呈液态稠状，性...

详细摘要： 桥梁伸缩缝灌缝胶是一种专门为替代传统橡胶止水带而设计的环保型、低模量的常温固化嵌入型密封材料；该材料初始为液态状，嵌入缝中固化形成具有耐老化、稳定性高的弹性体，...

详细摘要： 柔性好可以吸收钢轨的受撞击后产生的的应力，同时抗低温及防水防腐能力优异。可适用于-30至50度环境的钢轨二次填充，冷铺冷压实，施工和易性好，操作简单。

详细摘要： 改性冷补沥青拌合玄武岩机制砂防腐施工，可在适用于-30至50度环境的罐底防腐，冷铺冷压实，施工和易性好，操作简单。对于现场不能有明火的罐底防腐的施工区域，需要冷...

详细摘要： 所以这就对钢轨填充的材料有了一定的要求，不然就算填充进去也是徒劳的，用不了多久便会报废。华通新型钢轨填充沥青砂，柔性好可以吸收钢轨的受撞击后产生的的应力，同时抗...

详细摘要： 冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。经过1-...

详细摘要： 在填充防腐沥青砂前（尤其是水泥砼挡边比大罐直径大，部分沥青砂暴露在大罐外），刷涂一层界面封边剂，一是可以增加沥青与水泥砼挡边的粘附力，二是可以提高密封防水作用，...

详细摘要： 直接开袋摊铺在要填充的坑槽里即可，摊铺之前可以搭配华通的界面剂一起使用，增加新旧路面之间的黏结力，耐水性和耐老化性好，可有效避免坑槽连接处空鼓，脱落，收缩开裂等...

详细摘要： 沥青混合料在修补道路坑槽的应用上是逐渐的增多，取代了传统的热料，因为它施工简单、节省人力。甘肃嘉峪关沥青混合料*坑槽增加路面舒适

详细摘要： 塑化速凝沥青冷补料成型主要是：冷补料破袋摊铺后，通过压路机或车辆轮胎压实后，冷补料中附着在石料表面的沥青薄膜互相揉搓滑移，会产生破裂，添加剂中的有机分子与空气中...