TOKIMEC换向阀结构合理，使用安全环保方便适用范围： 注塑机 压铸机行业 皮革机械一种油缸换向及容积调速液压系统的制作方法本实用新型公开了一种油缸换向及容积调速液压系统，其特征在于：采用半开半闭式液压回路，包括可双向旋转且可调速的原动机（2b）和双向旋转液压泵（3b），双向旋转液压泵（3b）从油箱B（1b）吸油,双向旋转液压泵（3b）的进出油口分别设置有单向阀A（4b）和单向阀B（5b）；双向旋转液压泵（3b）的其中一侧油口连接到双作用油缸（8b）的有杆腔，另一侧油口经单向阀（6b）连接到双作用油缸（8b）的无杆腔，在油缸的进出油路之间，设置有液控比例节流阀（7b）。本实用新型针对小型重载机器人等特殊用途的微型液压系统，简化控制，提高传动效率，减小液压系统整体外形和重量。

一种油缸换向及容积调速液压系统技术领域本实用新型属于液压领域，主要涉及一种油缸换向及容积调速液压系统，适用于直线运动的液压驱动，如小型重载机器人等特殊设备。
传统技术中，当执行机构为油缸时，由于油缸进出流量不相等(除非油缸成对使用，或者采用的是双出活塞杆式油缸)，普通闭式液压回路不适用，故油缸的换向和调速采用开式液压回路。如图1所示是一种典型的油缸换向调速回路。电机2a驱动液压栗3a旋转，液压栗3a从油箱Ala吸油。栗出口安装有电磁卸荷溢流阀4a，用于工作状态保压和待机状态卸荷。换向阀5a的出口与油缸8a之间，设置有单向节流阀A6a和单向节流阀B7a。

DG4V-3-2C-M-U1-B-7-54 TOKIMEC电磁阀DG4V-5-2AL-M-U7L-H-7-40

DG5V-7-2C-M-U1-H-7-54 TOKIMEC电磁阀DG4V-3-6B-M-P2-T-7-54

TOKIMEC( TOKYO KEIKI )日本株式会社东机美(东京计器株式会社)，叶片泵，比例阀，溢流阀，电磁阀，方向阀,液压泵,全系列产品型号:
TGMC-3-PT-GW-50-S49C2PG-805-10DG4V-5-22A-M-PL-T-6-40 TGMRC-3-AYA-BW-11SPQ32-38-19-86BA-18-S116DG4V-3-2N-M-P7-T-7-54 DG4V-5-31C-M-P7L-H-7-40DG4V-5-31C-M-PL-T-6-40 DG4V-3-3C-M-P2-T-7-54DG4V-5-31C-M-PL-0V-6-40DG4V-3-2A-M-U1-V-7-54DG4V-5-33C-M-P7L-H-7-40DG4V-5-33C-M-PL-T-6-40 DG4V-5-33C-M-PL-0V-6-40DG4V-5-23A-M-PL-T-6-40 DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40 DG4V-3-2BL-M-P2-T-7-52 DG4V-5-6A-M-PL-T-6-40 EPFRG-02-150-10-S1EPFRCG-H02-175-100-EX-10-TN-S3 EPFXG-06-210-750-12-S8B ULG-10-ST-D-PS2-H-13-S2 DG4V-5-2N-M-PL-T-6-40 DG4V-5-2A-M-P9L-VR-7-40 DG4V-5-6C-M-P9L-VR-7-40DG4V-5-6C-M-P9L-VR-7-40 DG4V-3-3BL-M-P7-H-7-54

TOKIMEC换向阀结构合理，使用安全环保方便适用范围： 注塑机 压铸机行业 皮革机械
当换向阀5a两端电磁铁均不得电，油缸不工作；当换向阀5a下端电磁铁得电，同时电磁卸荷溢流阀4a得电，换向阀5a工作于下位，油缸伸出，伸出速度通过调节单向节流阀A6a的开口大小来调节；当换向阀5a上端电磁铁得电，同时电磁卸荷溢流阀4a得电，换向阀5a工作于上位，油缸缩回，缩回速度通过通过调节单向节流阀B7a的开口大小来调节。
现有技术的油缸换向及调速系统，较适用于执行机构较多，要求多个负载共用一个油源的液压系统。但在执行机构较少，对系统传动效率要求较高，对设备外形和重量控制较严格的特殊应用场合，采用现有技术存在以下缺陷:
控制复杂化。现有技术中，油源栗的输出流量、油缸的换向需要分别控制，采用节流调速时，节流开口还需要单独控制。如图1所示的系统，原动机2a的启停、电磁卸荷溢流阀4a的开关、换向阀5a的换向、节流阀6a和7a的节流开口需要分别施加控制信号。这就使控制复杂化，同时因辅助元器件增多，使可靠性和易维护性下降。
传动效率低。现有技术中，系统输入功率与输出功率不能实现很好的匹配，无效功耗较大，综合工况下的传动效率低。如图1所示的系统中，工作状态下无论输出功率多大，其输入功率为恒定值，综合工况下存在很大的功率损失。如果将图1所示的系统进行优化，比如采用恒压栗取代定量栗，或者改为负载敏感系统等，虽然可有效提高传动效率，但综合工况下的系统输入功率仍然比输出功率高出较多，无效功耗仍然较大。
)应用于微型液压系统整体外形和重量大。
当现有技术应用于微型液压系统时，由于需要在系统上布局方向控制元件和速度控制元件(特别是带电控的液压元件)，会导致液压系统整体外形和重量偏大。
对于常规应用的中型或大型设备而言，方向和流量控制元件所占空间和重量可以忽略不计。但对于微型、小型设备(如小型重载机器人)来说，这些控制元件的自身重量和布局所需空间对整个系统外形和重量影响很大，会导致系统外形和重量的明显增加。