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山东耀焜环保科技有限公司
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一、系统简介：沸石浓缩转轮+催化燃烧/直接燃烧/蓄热燃烧等方式，可适合处理大风量、低浓度的挥发性有机废气装置。系统主要由预处理装置、沸石浓缩转轮装置、燃烧装置、风机、烟囱等组成。系统原理：可利用沸石分
一、系统简介：
沸石浓缩转轮+催化燃烧/直接燃烧/蓄热燃烧等方式，可适合处理大风量、低浓度的挥发性有机废气装置。系统主要由预处理装置、沸石浓缩转轮装置、燃烧装置、风机、烟囱等组成。
系统原理：可利用沸石分子筛的多孔吸附有机废气，再通过催化燃烧/直接燃烧等方式将有机组分中的C、H化合物氧化成无害的CO2、H2O等。
二、沸石转轮浓缩+CO催化燃烧系统工作原理：
低浓度废气在燃烧和回收时，处理风量变大的情况下，不仅需要很大规模的设备，而且也会产生运行成本膨胀扩大的问题。通过使用VOC浓缩装置可以降低浓度、大风量的废气浓缩到高浓度、小风量，从而减低设备费用和运行成本，进而实现 VOC处理。 在转轮浓缩+催化燃烧装置中，使各种疏水性分子大量的浸渗到沸石中，浓缩成高浓度VOC废气，在通过催化燃烧室+催化剂氧化成二氧化碳和水。
三、沸石转轮的特性：
耐热性：不燃
耐热温度：200℃（转轮部分耐热）
温度：150-200℃
上述温度为标准规格的 温度，高温耐热规格（特殊规格）的话，温度可以达到300℃。
400-600mm厚高性能吸附转轮600mm厚高性能吸附转轮，不需要改变转轮直径，处理风量比以前的吸附转轮可以提高50%以上。以往需要几台吸附转轮并列运转才能处理的大风量系统，现在只需要一台600mm厚度的吸附转轮就可以达到相应效果了。
NMP（ N-甲基吡咯烷酮）由于沸点高、饱和蒸汽压低，将含有高浓度NMP的空气冷却到常温下，NMP就会凝缩液化。据此特性，对于含有NMP的干燥装置的排气经热回收系统、冷却系统冷却后，高于该温度下饱和蒸汽压部分的NMP就会凝缩液化。此后，冷却后的排气被导入到VOC吸附浓缩转轮中 ，以蒸汽状态残存在排气中的NMP被吸附净化。与此同时从区出口的高浓度NMP浓缩排气将会被返回到冷却系统并对NMP进行冷凝液化回收。
四、适用工况条件：
利用催化燃烧法进行工业有机废气治理，已普遍应用于汽车喷涂、磁带制造和飞机零部件喷涂等。催化燃烧技术将挥发出来的大量有机溶剂充分燃烧。催化剂采用多孔陶瓷载体催化剂，催化前的预热温度视VOCs种类而不同：聚氨酯380℃～480℃，聚酯亚胺480℃～580℃;有机物浓度约1600mg/m3，净化效率平均为99%。
转轮浓缩+催化燃烧新工艺：
1技术概况针对现行各种方法在处理低浓度、大风量的VOCs污染物时存在的设备投资大、运行成本高、去除效率低等问题，国内企业研发了一种用于处理低VOCs浓度、大风量工业废气的高效率、安全的处理工艺。该方法的基本构思是：采用吸附分离法对低浓度、大风量工业废气中的VOCs进行分离浓缩，对浓缩后的高浓度、小风量的污染空气采用燃烧法进行分解净化，通称吸附分离浓缩+燃烧分解净化法。具有蜂窝状结构的吸附转轮被安装在分隔成吸附、再生、冷却三个区的壳体中，在调速马达的驱动下以每小时3～8转的速度缓慢回转。
吸附、再生、冷却三个区分别与处理空气、冷却空气、再生空气风道相连接。而且，为了防止各个区之间窜风及吸附转轮的圆周与壳体之间的空气泄漏，各个区的分隔板与吸附转轮之间、吸附转轮的圆周与壳体之间均装有耐高温、耐溶剂的氟橡胶密封材料。含有VOCs的污染空气由鼓风机送到吸附转轮的吸附区，污染空气在通过转轮蜂窝状通道时，所含VOCs成分被吸附剂所吸附，空气得到净化。随着吸附转轮的回转，接近吸附饱和状态的吸附转轮进入到再生区，在与高温再生空气接触的过程中，VOCs被脱附下来进入到再生空气中，吸附转轮得到再生。再生后的吸附转轮经过冷却区冷却降温后，返回到吸附区，完成吸附/脱附/冷却的循环过程。由于该过程再生空气的风量一般仅为处理风量的1/10，再生过程出口空气中VOCs浓度被浓缩为处理空气中浓度的10倍，因此，该过程又被称为VOCs浓缩除去过程。
转轮吸附浓缩-催化燃烧工艺流程见下图。
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