支撑防水隔冷管壳 聚氨酯 返回列表页

支撑防水隔冷管壳聚异氰脲酸酯管壳如何施工，有哪些规则和规范需要遵循？有哪些硬性条件需要达到呢？

森耐就聚异氰脲酸酯管壳施工的相关问题，和大家进行探讨。

 先是聚异氰脲酸酯管壳施工的准备工作。 

1、采取措施确保保冷材料干燥状态，不能是受潮的。

2、不应该与油污、锈皮等污物接触，将保冷材料应放在清洁的台面上。

3、破碎的不能使用，应确保保冷层原材料完好无损。

4、管道表面除锈后涂防锈漆。

聚异氰脲酸酯管壳施工过程中，必须遵守一下规范，只有达到相关要求和条件，才能制出合格品。

1、保冷材料铺于管道表面后，其接缝处填塞接着剂。

2、每支保冷管壳上需困扎4道镀锌铁丝。

3、多层保温时，各层之间的对缝和纵向接缝不能重合，少错开150毫米。

4、保冷管壳外用玻璃纤维布复合防潮膏包覆。

聚异氰脲酸酯管壳也好，聚氨酯管壳也好，作为管道结构件都承担着保温保冷的作用，所以在施工上面也  不能马虎。

通过之前的介绍，我们都知道聚异氰脲酸酯管托作为管道结构件发挥着支撑保冷的作用。尤其是在化工工程当中。聚异氰脲酸酯管托不但要承担支撑承重的作用，更是具有在深冷环境中起到保温保冷的效果。

化工企业中，如氮气、二氧化硫等复杂的化学成分运输通道，更是少聚异氰脲酸酯管托的参与。氮气一般会以液氮形式存在于运输管道中，日常温度在-190℃，聚异氰脲酸酯管托能够在此种温度下依然保持正常的功能属性，发挥作用。 

聚异氰脲酸酯管托具有低导热系数，低透湿系数，低吸水率的  性，并且能在深冷等 端环境中保温保冷。

更多关于聚异氰脲酸酯管托的相关知识，会在以后的内容中进行更新。支撑防水隔冷管壳