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非标定制黑烟吸附装置柴油发电机黑烟净化器尾气净化装置绿联净化黑烟治理设备

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更新时间：2023-09-20 12:04:54浏览次数：258次

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绿联净化技术（东莞）有限公司

经营模式：其他

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产品简介

加工定制：是品牌：绿联净化型号：黑烟治理设备处理气量：500-100000 m3/h净化率：95-99 %规格：非标定制滤芯材质：合金金属箱体材质：碳钢/不锈钢质量：通过ISO9001质量认证体系滤芯数量：2-99 阀门：耐高温电磁蝶阀特点：水洗循环使用匹配：柴油发电机安装方式：吊装

详细介绍

*温馨提示*：我司可根据项目实际需求提供的解决方案和非标订制服务，设备定价因产品性能及参数不同均有差异，咨询或在线垂询，产品单价仅供参考。

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某世界*中国工厂等国内外*企事业单位的内燃机尾气综合净化项目。

绿联净化Leelool柴油发电机尾气净化系列产品不仅成功应用于发电机尾气排放控制的改造项目中，绿联净化Leelool的研发团队紧跟环保政策，致力于内燃机的尾气排放控制，针对备用和主力运行的柴油机及不同原排数据和尾气处理的成分不同要求，创新研发了L-CMZS系列非道路移动机械用柴油机尾气催化氧化器、L-DEZS系列再生式颗粒捕集器、L-DEJH尾气综合净化器、L-DETX系列尾气脱硝净化器四大类产品。产品具有处理效果好、安装便捷、易再生、低空排放、不占机房地面、使用寿命长、维护保养便捷、综合成本低等显著特点。经处理的尾气达到国家大气环境排放标准，真正实现低能耗、无二次污染。产品已通过国内机构检测和用户的试用，技术处于国内水平，一经推出，深受市场欢迎。

一、第三代黑烟净化器简介

绿联净化Leelool第三代柴油发电机组干式黑烟净化器，合金金属滤芯，水洗再生循环使用，是备用柴油发电机组黑烟治理的新兴方式。具有净化效率高、开机背压小、体积小、连续工作时间长、再生方式简单、安装方便等特点。

绿联净化LS-DEZS系列重型柴油机尾气干式颗粒物捕集器是由绿联净化技术（东莞）有限公司技术团队采用的吸附工艺，潜心自主研发并拥有全部知识产权的新型柴油机尾气处理装置，属于第三代柴油机黑烟净化器。通过多组金属滤芯并联组成，单元式卡扣设计，当PM碳颗粒物积累造成背压升高到设定值时，由电子压力传感器将压力信号传送给电控系统报警并打开旁通，此时需及时抽出金属滤芯进行水洗再生，滤芯沥水晾干后放回箱体即可循环使用。黑烟尾气净化器箱体采用409不锈钢，旁通采用耐高温防雨蝶阀，滤芯采用合金金属丝滤芯，终生不易生锈。进出口采用国标法兰，配有4片法兰片和对应螺母，便于安装。适用于银行、机场、数据中心、支维中心、医院、学校、地产、测试房、租赁机组等等柴油发电机组尾气黑烟净化处理。

绿联净化第三代干式黑烟净化器可匹配国内外主流品牌柴油发动机，包括康明斯Cummins，安特优mtu，卡特彼勒CAT，铂金斯Perkins，沃尔沃VOLVO，三菱重工MITSUBISHI，斗山Doosan，科克Googol，威曼VMAN，潍柴，玉柴，上柴，济柴，通柴，无动等。根据发动机排气量的大小选型，基于机组实际的排放情况达到满意的治理效果。

二、黑烟净化器的组成与结构

绿联净化LS-DEZS系列柴油机第三代干式黑烟净化器由合金金属滤芯单元、不锈钢箱体、旁通管道及控制单元组成，可有效处理大马力柴油发动机尾气中的颗粒物，具有空间体积小、安装便捷、运行安全、开机背压小及再生方式简单等特点，具有一定的降噪消音效果，后期维护成本几乎为零。

影响黑烟净化器效率和后期维护的因素主要有两点：滤芯的过滤物材质和滤芯的结构。滤芯的结构主要包括：滤芯两端的焊接方式和滤材的折波深度。绿联净化金属滤芯采用钎焊工艺精工焊接而成，保障滤芯在使用过程中受高温高压气流冲击几乎不会变形；折波深度达到4.5-5厘米（市场上常见的是2-3厘米）。折波设备的水平影响了滤芯的折波深度，折波深度决定了滤芯的吸附能力。

颗粒物捕集器的控制单元由压力检测系统、旁通系统、控制系统组成。压力检测系统：电子压力传感器选用高精度、高稳定性扩散硅压力敏感芯片，通过可靠性的放大电器，将被测的压力数值转换成精准的电信号。高质量的传感器、的封装技术以及完善的装配工艺确保压力检测的质量和性能，信号转换精准。旁通系统：净化器包含旁通管、耐高温电磁阀、配合压力检测系统和控制系统。当颗粒物捕集器内部因积碳过多而达到预先设定背压限值时，控制单元控制耐高温电磁阀会自动打开旁通，确保机组正常运行。当发电机组停机冷却后，可以灵活抽出滤芯单元，自来水冲洗即可完成积碳的清理。控制系统：控制系统根据压力检测系统检测及传输的数据，控制旁通系统中旁通阀的工作，保障净化器在机组上使用过程中的安全。

三、黑烟净化器的工作流程

发动机尾气进入黑烟净化器箱体后，从滤芯表面进入合金金属滤芯，碳颗粒物被拦截在滤芯表面，过滤后的气体从滤芯单元中心流出，进入到后方气体导流槽，随后排出，达到发动机尾气中颗粒物的治理。经过处理后，*终尾气处理效果满足《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996二级，烟气黑度达到林格曼黑度1级以下，符合国家排放标准。