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成都亿宇科技有限公司
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| 材质 | 合金钢 | 工作温度 | 常温 |
|---|---|---|---|
| 公称通径 | 20mm | 连接形式 | 螺纹 |
| 流动方向 | 单向 | 启闭件的形状 | 窗型节流阀 |
| 外形 | 微型 |
EATON/美国伊顿/节流阀NV1-10-K-0节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
成都亿宇科技有限公司是一家专业从事进口液压和润滑产品贸易及成套系统设计制造的高科技公司。主要从事工业液压产品的销售和售后服务，业务范围包括液压和润滑系统的设计及技术咨询等。公司提供优质产品、专业的技术和一站式服务。与国内许多厂家及贸易公司保持着良好的业务关系 。
我公司主要代理及经营的优势产品及品牌：
德国哈威（HAWE）级代理 瑞士万福乐（WANDFLUH）级代理
美国伊顿（EATON）级代理 法国力度克（LEDUC）级代理
德国力士乐（REXROTH） 美国派克（PARKER） 德国贺德克（HYDAC） 美国穆格（MOOG）
EATON/美国伊顿/节流阀NV1-10-K-0
EATON/美国伊顿/节流阀NV1-10-K-0
一、威格士VICKERS节流阀节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分"会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢
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